Rozhodl jsem se mluvit o tom, jak se žije v obytných automobilech, karavanech a dalších obytných modulech během chladného období.
Není tajemstvím, že drtivá většina uživatelů obytných vozů a karavanů je využívá především v létě. Během dovolené. Patřím k těm, kteří z řady důvodů využívají můj obytný modul téměř celoročně. Spím v něm 1-2x týdně.
A pokud je v létě vše jasné a nejnepříjemnější věc, která může být, je horko a komáři, pak v zimě je s provozem obytného vozu mnoho překvapení. Navíc se budeme bavit o domácím karavanu za docela skromné peníze. A nemá drahé zařízení jako značkové. Tak jaká je dohoda?
Za všechno mohou samozřejmě nízké teploty.
První věc je, že při mínusových teplotách voda zamrzá. Všude. V nádrži, v kohoutku a v potrubí. A to i v suché skříni. Co dělat?
Během let jsem vyvinul několik životních hacků.
Suchý záchod. Mám obyčejný suchý záchod se spodní a horní nádržkou. Něco takového.
Pokud někdo neví, princip fungování je následující. Voda se nalije do spodní nádrže, aby se vypustila a do ní se přidá speciální kapalina. Do spodní se také nalije trochu vody (2-3 litry) a přidá se další tekutina. Po vypuštění tyto kapaliny na sebe vzájemně působí a rozpouštějí odpadní produkty a zabíjejí všechny pachy. Ale v zimě mohou všechny tyto tekutiny zmrznout. A zůstanete bez toalety. Do horní nádrže přidávám nějakou běžnou nemrznoucí kapalinu. Níže budu psát o vytápění, které nemá všechny tyto problémy.
Mimochodem, téma potřeby toalety v karavanu je vždy živé a diskutované. Ale lidé, kteří mají zkušenosti s bydlením v obytných automobilech, si obvykle nekladou otázku „zda je to nutné nebo ne“. Ano, toalety jsou na parkovištích, čerpacích stanicích a kavárnách. V lese, pod každým keřem. Ale za prvé jsem proti srání na kraji silnice a za druhé, když se probudíte na parkovišti v teplém domě, je nepravděpodobné, že budete chtít běžet do centra města (a to se stává) hledat záchod v kavárně. Pokud je výhodnější jít na stacionární toaletu, pak si ji samozřejmě vyberu. Ale to se stává zřídka.
Voda v nádrži. Mám nádrž na 75 litrů. Nádrž je izolována 20 mm penoplexem. To dává malou šanci, že voda nezamrzne, pokud teplota krátce klesne na -10 stupňů. (A v létě voda zůstane déle chladná a nebudou se v ní množit bakterie). Ve značkových a drahých obytných automobilech je pro případ mrazu zabudované teplotní čidlo, které při přiblížení k nule jednoduše otevře vypouštěcí ventil vody a celá strana se vylije ze systému na zem. Musím se dívat dopředu na předpověď. Pokud je mráz po dlouhou dobu, vypustím také všechnu vodu ze systému. Pokud mrzne pouze v noci, udělám následující – vypnu napájení obytného vozu a otevřete kohoutek. Čerpadlo bez elektřiny nečerpá a veškerá voda je odváděna ze systému do nejnižšího bodu, tedy do nádrže. To je záruka, že trubky v mrazu neprasknou. Opakuji, že toto vše platí pro periodické bydlení v karavanu. Pokud bydlíte trvale, je jednodušší topení nevypínat.
Mimochodem, o topení. Mám nainstalovaný naftový ohřívač vzduchu 5kW. To je více než dostatečné pro vytápění tak malého prostoru. Je ekonomický a spotřebuje průměrně 100 gramů za hodinu. Má dálkové ovládání, klimatizaci, časovač zapnutí a vypnutí. Pohodlné je cestou předem zapnout topení srubu a po příjezdu na nocleh se jednoduše svléknout a lehnout do teplé postele.
Mimochodem, lidé se mě ptají, proč spím ne ve výklenku, ale na spodní skládací posteli? Pro ty, kteří nevědí, se shromažďuje z jídelny skupiny. Stačí snížit stůl a je hotovo.
Je to tak, že manželka a děti obvykle spí ve výklenku. A už jsem si tady zvykl. Nedaleko je ovládací panel klimatizace a televize a v případě potřeby nemusíte skákat nahoru a dolů. A jako muž musím chránit spánek své rodiny). A mají svůj malý svět za závěsy. Útulné a dobré.
Takže pokračujme. Další nepříjemností při nízkých teplotách je rosení oken. V běžných a značkových obytných automobilech se obvykle instalují okna Dometic. Jedná se o okna s dvojitým zasklením, s moskytiérami a závěsy. Kvalitní okna. Ale velmi drahé. Za okno 80×40 žádají asi 30 000 rublů. Proto jsem nainstaloval jednodušší okna. Jedná se o jednovrstvé posuvné vyrobené v Uljanovsku. Ale jak je uvedeno výše, když je rozdíl teplot uvnitř a venku, objeví se silná kondenzace.
Při teplotách kolem nuly je to ještě snesitelné, ale při minus 10 bude úplně vlhko. Rozhodl jsem se jednoduše. Uřízl jsem kus polykarbonátu na velikost otvoru a vložil jako druhé okno.
Problém s kondenzátem byl vyřešen. Žil do -20. Vše je v pořádku. Zároveň se snížily tepelné ztráty.
Dále jdeme v seznamu dolů. Solární panel.
Denní hodiny se zkracují a je neustále zataženo. Panel může být navíc pokryt sněhem. Baterie se zkrátka nestihnou pořádně nabít. No, je jen jedna možnost. Nabijte je alternativními zdroji. V mém případě je tímto zdrojem generátor automobilu. Nainstaloval jsem URA 200. Jedná se o speciální zařízení na separaci baterií. Funguje to asi takto: Jedu – nabíjení jde do všech baterií, zastavil jsem na parkovišti, vypnul auto – hlavní baterie v karavanu jsou oddělené a plýtvá se pouze energií baterie karavanu. Tím je zaručeno, že ráno začnu. No, v kempech používám k nabíjení baterií externí zásuvku. Hlavní energií v RV je lednička. A v zimě, kdy je energie z panelů ještě méně, se přidává i topidlo.
Následuje sprcha. Nemám pořádnou sprchu, ale pořád se potřebuji umýt. V létě je tento problém snadno vyřešen. Sprchový stan. Ale v zimě to nebude fungovat. Problém jsem tedy vyřešil takto. Malý podnos je umístěn u dveří s odtokem přes podlahu. (je tam speciální výpusť) a zástěna je zavěšena na hácích. A myju se ze sprchy.
Odkud se bere horká voda?) Pánev samozřejmě můžete ohřát. Ale i na to mám zajímavé řešení. Mám 15 litrový kanystr. Naliju do něj vodu. Přes noc ho umístím před potrubí topení. Do rána mám 15 litrů velmi teplé vody. přesně 40 stupňů. Umyl jsem se a znovu dolil vodu do kanystru – k večeru už bude voda horká. Pokud zůstanete několik dní, ohřívač stejně pracuje neustále. A proč se plýtvá teplem?) Proč je to tak těžké? Ano, je jednodušší nainstalovat průtokový plynový ohřívač. A toto je v plánech. Ale to je zatím vše.
Další nevýhodou takových domů jsou jejich tenké stěny. Mám 30 mm. Jsou teplejší, ale ani tam nemají více než 50 mm. A když je venku velká zima, existuje možnost promrznutí stěn. To znamená, že rosný bod může být uvnitř karavanu. A to jsou vlhké zdi a mokré prádlo. Protože ale nemůžeme udělat stěny tlusté jako doma, existuje jediná možnost – snížit vlhkost uvnitř. A vyvětrat všechny skříně, postele atd. Tak jsem to udělal. A topení vzduch dobře vysušuje. Proto nemám vlhkost a vše je vždy suché.
Opakuji, že venlife není zrovna dovolená, dovolená nebo rozmar. Je to životní styl. Život na kolech. Jsou to jako motorkáři, pouliční závodníci, džípy. Není třeba hledat logiku, výhody ani důvody. Je to jednoduché – líbí se mi to). Neseďte doma – vyrazte na výlet!
