Člun z PVC je praktickou, pohodlnou a spolehlivou volbou pro rybaření i procházky po vodě. Mezi velkým množstvím parametrů a nuancí může být obtížné správně vybrat plavidlo. Pojďme si zdůraznit hlavní kritéria a zjistit, co je důležité zvážit při výběru vhodné lodi.

PVC veslice nebo pro instalaci motoru?

Výběr závisí na současných i možných budoucích podmínkách rybolovu:

  • Pro rybaření a procházky po malém jezírku nebo klidné řece na krátké vzdálenosti stačí PVC veslice. Veslovací modely jsou vhodné pro sběr postřelené zvěře při lovu, průjezd rákosovým houštím apod.
  • Pokud jsou možné výlety do hlubokých nádrží nebo řek s rychlými proudy, musíte si vybrat loď s příčkou. Nafukovací modely pro instalaci motoru lze použít na procházky podél řek a jezer – existují modely od 1-2 do 4-5 osob.

S typem lodi souvisí i kapacita a nosnost, hmotnost, hustota materiálu a řada dalších parametrů. Veslovací modely jsou kompaktnější (existují jednomístné modely s délkou 1,9 m a hmotností soupravy 8 kg) a často je jejich přeprava ve složeném stavu možná v batohu (tašce) ve veřejné dopravě. Nafukovací člun se stacionárním zrcadlem, tzn. pod motorem, bez osobního auta, může být jeho dodání do nádrže problematické. Nosnost dvoumístných veslic je maximálně 250 kg, někteří výrobci mají modely s nosností 350 kg. U motorových nafukovacích člunů se údaj pohybuje od 270 kg a více – až do 1000-1200 kg u velkých plavidel s výkonnými motory.

Spodní typ

Dno nafukovacích člunů z PVC lze rozdělit do 2 kategorií: nafukovací a pevné. Každá možnost má své výhody i nevýhody a je považována za optimální pro konkrétní provozní podmínky.

Nafukovací dno může být 2 typů: nízkotlaké (LPND) a vysokotlaké (LPVD). Srovnání jsou uvedena v tabulce níže.

Index

NDND

NDVD

Od 400 do 1100 g/m2

Ruční, nožní nebo elektrická pumpa

Elektrické čerpadlo nebo vysokotlaké čerpadlo

Mezi výhody NDND patří:

  • Snadná montáž, vč. díky možnosti použití ruční nebo nožní pumpy.
  • Dobrá kompenzace malých vln.
  • Snadno dosáhne a udržuje požadovanou rychlost.

Mezi nevýhody patří následující:

  • Je obtížné lovit ve stoje kvůli vibracím přenášeným dnem.
  • Vyšší poloha sezení snižuje stabilitu a zmenšuje využitelný prostor.
  • U malých lodí musíte zajistit správné rozložení hmotnosti v kokpitu.

Mezi výhody NDVD zaznamenáváme následující:

  • Pevnější dno ve srovnání s NDND – je pohodlné lovit ve stoje, neklesá při zatížení
  • Zvyšuje se celková tuhost lodi a odolnost vůči středním vlnám.
  • Dvojitě podlepené švy – lze použít v mořské vodě.

Mezi nevýhody patří náročnost oprav na vícedenních túrách a nutnost přečerpávání vzduchu při nízkých teplotách. Opět při čerpání je nutné vytvořit vysoký tlak – potřebujete speciální nebo automatické čerpadlo.

PVC nafukovací čluny s NDVD (vysokotlaké nafukovací dno)

Tvrdé dno (podlahy) – jednodílná nebo prefabrikovaná konstrukce, která zajišťuje maximální tuhost dna lodi. Na vodě je stabilnější a bezpečnější. Může být vyroben z překližky nebo hliníku. Překližkové dno je méně odolné a pevné, i když váží méně a stojí méně. Jednodílné provedení poskytuje lepší stabilitu plavidla, ale přeprava rozměrného plátna autem může být problematická. Prefabrikované (kompozitní) modely ve formě knihy, lamel, s výplety jsou mnohem pohodlnější z hlediska dodání na místo rybolovu a skladování.

ČTĚTE VÍCE
Jak správně čistit studnu?

Pokud porovnáme podlahu a nafukovací dno, můžeme zdůraznit následující body:

  • Pohodlí a rychlost montáže. Lodě s nafukovacím dnem se snadněji a rychleji sestavují před rybařením.
  • Doprava. Není v tom žádný podstatný rozdíl – palubka i samotná loď se dají vyndat z auta po sobě a modely s nafukovacím dnem se přepravují vždy společně.
  • Stabilita. Nafukovací čluny z PVC s tvrdým dnem mají lepší stabilitu.
  • Hloubka kokpitu. Plavidla s tvrdým dnem mají hlubší kokpit – je pohodlnější lovit ve stoje a můžete si s sebou vzít více věcí. Při samostatném rybolovu není tento ukazatel významný.
  • Cena. Trochu dražší jsou modely s nafukovacím dnem.

Samostatně můžeme zvýraznit napínací dno – tzn. lodě bez paluby. Jedná se o kompaktní modely ekonomické třídy, vhodné pouze pro rybaření při posezení v klidné vodě. Vzhledem k extrémně nízké odolnosti proti převrácení nebude možné lovit ve stoje. Také napínací dno není odolné vůči ostrým předmětům – může se snadno poškodit háky apod. Jsou zde i výhody – díky absenci podlahy se snižuje celková hmotnost, takže je pohodlnější plavidlo přenášet v batoh nebo tašku do vzdáleného jezera nebo řeky. Jinak to není nejlepší volba.

Sečteno a podtrženo: pro krátké rybářské výpravy, zejména o samotě, byste si měli vybrat loď s nafukovacím dnem. Pro dlouhodobé raftingy, vícedenní rybářské výpravy vč. s cestujícími je lepší zvolit model s tvrdým dnem.

Spodní tvar

Podle tvaru dna se rozlišují nafukovací čluny s plochým a kýlovým dnem. Každý typ je určen pro specifické podmínky rybolovu, takže výběr zde závisí pouze na účelu – kde a jak plánujete lovit nebo podnikat procházky po vodě.

Motorové čluny s kýlem z PVC jsou plavidla s nafukovacím kýlem (kýlem) uprostřed dna. Navenek obrys trupu připomíná písmeno „V“ a má účel podobný ptačímu kýlu – zvýšit stabilitu na vodě při rychlém pohybu na vlnách. Vhodné pro následující případy:

  • Rybolov v nádržích, kde jsou velké vlny a silné proudy, není neobvyklý.
  • Je vyžadována pojezdová rychlost – je povolena instalace motorů nad 5 hp.
  • Ostré zatáčky – kýlové spodky poskytují lepší mobilitu při nájezdu do zatáčky v rychlosti, čímž eliminují riziko pádu cestujících a zavazadel přes palubu.

Kýlové lodě nejsou vhodné, pokud plánujete lovit v mělké vodě, v nádržích s velkým množstvím řas.

PVC čluny s plochým dnem jsou vynikající volbou v následujících případech:

  • Naplánována je klidná dovolená na vodě, není potřeba žádná rychlost, není nutná instalace motoru nebo jeho výkon nepřesáhne 3-4 hp.
  • Často chcete lovit v mělké vodě, v pobřežní oblasti s houštinami rákosí a řas.
  • Existují rozpočtová omezení (modely s plochým dnem, se všemi ostatními vlastnostmi stejnými, jsou obvykle o 10–20 % levnější než modely s kýlem).
ČTĚTE VÍCE
Kolik váží krvavý pomeranč?

Existuje několik dalších nuancí ohledně výběru plavidla na základě typu dna. Při přechodu z motoru na vesla bude snazší vyvinout počáteční rychlost na nafukovacím člunu s plochým dnem. Modely s plochým dnem nesnášejí asymetrii bočního zatížení – důležité je rovnoměrně rozložit zátěž a zabránit posunu těžiště při lovu. Lodě s plochým dnem jsou méně odolné proti vlnám na vodních plochách.

Kapacita a rozměry

Kapacita (kapacita cestujících) je průměrný ukazatel vypočítaný výrobcem na základě 2 ukazatelů:

  • Nosná kapacita = (průměrná hmotnost 1 osoby (75 kg) x počet cestujících) + hmotnost zařízení + hmotnost motoru.
  • Pohodlí – 0,3 m2 na 1 cestujícího v kokpitu.

Vzhledem k tomu, že bezpečnost člunu zůstává na prvním místě a i s 1 vyfouknutým válcem musí člun dopravit cestující na břeh, bývá nosnost podhodnocena. Obecně platí, že kapacita je obecný ukazatel a je třeba se zaměřit na své potřeby, pokud jde o pohodlné ubytování v kokpitu, s ohledem na veškeré vybavení, jídlo, mini ledničku atd.

Při výběru rozměrů zvažte následující:

  • Obecné rozměry – délka a šířka plavidla (kokpit + válce). Délka ovlivňuje nejen rozměry při skladování v nafouknutém stavu v zimě, ale také pohodlnost průchodu mělkou vodou, houštinami rákosí, tzn. pro manévrovatelnost.
  • Kapacita cestujících by měla zohledňovat nejen hmotnost a průměrnou plochu na cestujícího, ale také velikost lidí.
  • U motorových člunů z PVC je prostor za příčnou deskou (asi 15-20 cm) navíc ubrán z užitného prostoru.

Větší loď znamená, že na palubu můžete vzít pasažéra nebo pasažéry, vše, co potřebujete k pohodlnému rybaření, ale také to znamená dodatečnou hmotnost, složitější proces montáže a samozřejmě znatelný rozdíl v ceně.

Jaký typ PVC by měl být použit pro nafukovací člun?

V nafukovacích člunech je PVC tkanina ve formě „sendviče“ skládajícího se z materiálů různého složení a účelu:

  • Výztužná šňůra – základna vyrobená z propletených syntetických nití, poskytujících pevnost proti roztržení, proříznutí a pevnost v tahu.
  • lepidlo – lepicí základ určený pro přilnutí k vnějším vrstvám PVC.
  • Vnější vrstvy PVC – materiál nezbytný pro vzduchotěsnost lahví, ochranu výztužného kordu před oděrem a propůjčení plavidel elastických vlastností.

Šňůra může být vyrobena z polyamidu, polyesteru nebo metalizovaných vláken. První materiál má relativně krátkou životnost, pokovená šňůra znatelně dělá plavidlo těžší. Za optimální se považuje polyesterová výztužná vrstva.

Počet vrstev v PVC lodích je 3. Někteří výrobci mohou pro reklamní účely použít trik a označit 5 nebo 7 vrstev, což v prvním případě znamená lepicí základ na obou stranách šňůry a ve druhém – speciální impregnace například pro dodání antibakteriálních vlastností.

Při výběru je důležité zvážit hustotu PVC tkaniny:

  • Čím vyšší hustota, tím větší hmotnost soupravy. U prostorných lodí s motorem to není tak důležité, ale u jednomístných veslic se každý kilogram navíc výrazně projeví.
  • Vysoká hustota je nezbytná pro motorizované nafukovací čluny určené k pohybu ve vlnách vysokou rychlostí. Zde při kolizi s vodou dochází ke zvýšenému zatížení materiálu a je třeba jej chránit před deformací a poškozením.
  • Hustší lodě jsou méně odolné. V teplé sezóně bude rozdíl u dvou plavidel vyrobených z PVC různé hustoty téměř nepostřehnutelný, ale v zimě bude patrný. Montáž bude náročnější.
  • Známí výrobci dodržují určité hodnoty hustoty PVC: u veslic je hustota 800-950 g/m2, u motorových člunů s plochým dnem je to asi 950 g/m2 a u kýlových lodí je to přibližně 1100 g/m2. Hustota 750 g/m2 je přijatelná u ultrakompaktních (délka menší než 2 m) modelů s napínacím dnem, kde se 1-2 kg hmotnosti sady navíc stává důležitým kritériem pro kupujícího.
ČTĚTE VÍCE
Proč holubice kroutí krkem?

Důležité! Někdy existují lodičky s hustotou 600 g/m2 – zpravidla používají nekvalitní šňůru nebo ji nemají vůbec. Ve skutečnosti se jedná o „jednorázová“ plavidla, jejichž hlavní výhodou je pouze nízká cena.

Průměr válce

Průměr válců současně ovlivňuje následující ukazatele:

  • Nosná kapacita – čím vyšší, tím větší průměr mají válce mít.
  • zabezpečení – lodě s válci o větším průměru jsou odolnější vůči převržení.
  • větrná – čím větší průměr, tím větší vítr a zhoršuje se ovladatelnost (je obtížnější udržet kurz).
  • Zvýšení celkové hmotnosti lodě, všechny ostatní věci jsou stejné, s větším průměrem válců.

Výška desky

V nejjednodušším případě je výška boku zvětšením volného prostoru v kokpitu a dodatečnou ochranou před středními vlnami. Je tvořena průměrem válců a výškou části dna vyčnívající za válce. Při instalaci falešné strany se také přidá její průměr. Nafukovací dna podle toho zabírají volný prostor v kokpitu.

Závěr

Při výběru ideálního nafukovacího člunu z PVC je třeba vzít v úvahu jeho typ a účel, rozměry, kapacitu, hustotu PVC, typ a tvar dna, průměr válců, výšku bočnice. Zároveň neexistují žádná univerzální plavidla – musíte udělat kompromisy s ohledem na některé ukazatele, pokud jsou pro kupujícího důležitější jiné.

  • Výběr lodního motoru pro člun z PVC
  • Jakou čtyřkolku si vybrat pro lov a rybaření?
  • Jakou čtyřkolku vybrat pro teenagera?

“Řekni mi, co je lepší: nafukovací nebo tvrdé?” Tuto otázku si klienti často kladou při pohledu na lodě v prodejně. Na tuto otázku neexistuje žádná konkrétní odpověď. Každý typ má své výhody. Náruživí rybáři, kteří si nekupují první loď v životě, berou opačnou, než jakou měli nebo mají. Se slovy „Už mě tolik nebaví sbírat tyhle kusy dřeva“ ho kupují s nafukovacím dnem, protože je to menší problém. Nebo si ho pořídí s překližkovou či hliníkovou podlahou, protože chtějí pod nohama cítit solidní stabilitu. Podívejme se na každý typ a závěr si můžete udělat sami – jaké dno lodi vám nejvíce vyhovuje.

Nízkotlaké nafukovací dno (LPND) – samotné dno integrované do člunu je jeho základem a nedílnou součástí a je připevněno k válcům, což je jeden celý organismus. Nafukovací dno v motorovém člunu a nafukovací dno ve veslici jsou zcela dvě rozdílná dna. U veslařských člunů poskytuje nafukovací dno střední tuhost a poskytuje stabilitu pod nohama, dno netlačí, na rozdíl od dna z PVC. Nafukovací dno veslařských člunů nezpůsobuje deadrise a nezvyšuje jízdní výkon, protože na veslici není potřeba zrychlovat.

ČTĚTE VÍCE
Které ovoce je bylina?

Hlavní výhodou motorového člunu s NDND je samozřejmě jeho montáž. To se děje rychle a pohodlně, vyžaduje méně úsilí a energie. Nafouknutí zabere více času než skládání člunu s podlahovými prkny, ale nebudete stát na břehu u rybníka v nepochopitelné poloze, nadávat a potit se a cpát jeden list tvrdé podlahy do druhého. Máte-li jakékoli elektrické čerpadlo, které funguje jak ze zapalovače cigaret, tak z vestavěné nebo vzdálené baterie, výrazně to zkrátí dobu montáže.

Díky masivnímu nafukovacímu dnu a velkému kýlu může člun snadno překonat protijedoucí vlny, aniž by se vlna přelila přes bok. Nafukovací dno slouží jako dobrá tepelná izolace zejména v chladném období. Nohy vám nemrznou zimou.

Nafukovací dno vám slouží jako další vzduchová přihrádka. Nosnost se zvyšuje o sto nebo dva kilogramy. Navíc je to druh airbagu. Pokud se některý válec rozbije, budete moci v klidu manévrovat a doplavat ke břehu. Pokud je dno rozbité, pak člun nenabere vodu uvnitř člunu, protože nafukovací dno má vrchní a spodní vrstvu z utěsněného PVC.

Po použití na břehu vám mytí lodi nezabere mnoho času a nezpůsobí žádné potíže. Opláchli jsme ji vodou, osušili, rychle zašroubovali a shromáždili loď do pytle.

Nyní k mínusům. Při chůzi po vodě vysokou rychlostí, v silném větru a vlnách loď prudce pluje a kolébá se ze strany na stranu. Chová se jako velký balón v oku hurikánu. Je vhodné posadit někoho do přídě nebo ji naplnit další zátěží, aby se snížila síla vibrací. Velký kýl nafukovacího dna vytváří pocit nestability a pokud se chcete postavit, budete muset vynaložit další úsilí na udržení rovnováhy.

Loď jen zřídkakdy zaplaví vlna, ale pokud by voda nějak skončila uvnitř lodi, bude vám ležet u nohou. V pájené lodi půjde pod podlahu a nebude vytvářet další nepříjemnosti. Ale téměř všechny motorové čluny mají vypouštěcí ventil, vodu, která se dostane do člunu, lze vypustit za pohybu.

Loď je jedna velká konstrukce, pokud je její hmotnost velká, může to způsobit další nepříjemnosti při přenášení.

Tvrdé dno.

Existují tři typy tvrdého dna: překližkové dno v podobě harmoniky, překližky a hliníkové podlahy. Existují i ​​nafukovací čluny RIB s pevným plastovým a hliníkovým dnem. Protože se zde ale bavíme čistě o nafukovacích člunech s prefabrikovaným dnem, podíváme se na čluny RIB v jiném článku.

Finská námořní překližka a hliníkové podlahy v podstatě neovlivňují výkon lodi. Mořská překližka je bakelitová překližka lepená a lisovaná do plátů požadovaných rozměrů. V posledních desetiletích se často používá při stavbě lodí, zejména pro paluby lodí, člunů a jachet. Má řadu pozitivních vlastností, jako je odolnost proti vlhkosti, vysoká pevnost materiálu, odolnost proti změnám teplot a šetrnost k životnímu prostředí. Jednou z nevýhod je její hmotnost, protože překližková podlaha je mnohem těžší než hliník. Při dlouhodobém skladování ve vlhkém prostředí nebo zanedbání vysušení překližky po použití vody může nabobtnat a zvětšit se, což následně povede k negativním důsledkům jejího používání. Hliníková podlaha tyto nevýhody nemá.

ČTĚTE VÍCE
Co jsou ty červené tečky ve vejci?

Jednou z výhod tvrdého dna je samozřejmě to, že jej nemůžete nijak propíchnout, například šlápnutím na tričko, které leží na dně. Nafukovací dno v této situaci s největší pravděpodobností utrpí, i když případné proražení dna lze opravit.

Tvrdá podlaha je sestavena z jednotlivých podlahových desek, spojených dohromady pomocí hliníkového profilu a na okrajích je k podlahovým deskám připevněno stinger, aby se propůjčila podélná tuhost. Podélné podélníky spojují několik listů překližky a zabraňují tomu, aby se vysokou rychlostí kutálela pod nohama. Pokud se jedná o překližkové dno v podobě hrbolku, tak je již k sobě spojeno PVC páskou a stačí jej na dno položit. Tvrdé dno vytlačuje kýl a zvyšuje hydrodynamické vlastnosti lodi. Člun se rychle dostane ke kluzáku, plynule míjí vlny a dobře drží kurz.

Vysoký stupeň stability vám umožní volně zakotvit kdekoli a postavit se na nohy, aniž byste se museli snažit zůstat v lodi. Tvrdé podlahy, ať už překližky nebo hliník, lze použít v drsném prostředí, jako je skalnatý terén nebo zledovatělé povrchy. Nikdo nezrušil dodržování pravidel osobní bezpečnosti. Nepokoušejte se otestovat sílu své lodi úmyslným najetím vysokou rychlostí na zádrhel, skalnaté pobřeží nebo ledovou kře.

Pojďme k nevýhodám. Samozřejmostí je hmotnost lodi po sestavení. Pokud převážíte loď v rozloženém stavu, lze ji složit do několika tašek: loď zvlášť, podlaha zvlášť, komponenty zvlášť, pak v hotové podobě její hmotnost převyšuje lidskou schopnost ji dopravit do nádrže. Zde si budete muset přivolat pomoc buď souseda na břehu, pokud chytáte sami, nebo použít příčná kola, aby se na ně přenesl celý náklad. Při použití lodi s tvrdou podlahou je lepší mít přívěs za auto, tím se značně sníží zátěž vašich ramen.

Dalším mínusem je montáž lodi. To je hlavní důvod pro změnu člunu na nafukovací dno. Kolik potu se ztratilo, kolik záda byla napjatá, kolik obscénních řečí bylo řečeno, dokud nějaké čtyři listy překližky nebo hliníku neležely správným směrem. Ze zvyku budou první časy vždy těžké. Pokud je břeh také nerovný a kamenitý, prodlouží to čas a energii potřebnou k montáži. Je lepší využít možnosti přepravit jednou složenou loď na přívěsu nebo na střeše auta.

Obecně platí, že při výběru lodi s nafukovací podlahou nebo tvrdým dnem zhodnoťte své schopnosti a potřeby pro konkrétní model a klidně objednejte!