V autoopravárenské praxi a v různých podnicích je často potřeba plnit paliva, oleje a další technické kapaliny ze sudů a Eurocubes do malých nádob – k tomuto účelu se používají sudová čerpadla, jejichž stávající typy, jejich konstrukce, výběr a aplikace jsou popsány v článku.
Co je sudové čerpadlo
Sudové čerpadlo (sudové čerpadlo, čerpadlo na sudy) je kapalinové čerpadlo určené pro čerpání pohonných hmot a technických kapalin z velkých nádob do malých nebo přímo do nádrže vozidel a různých strojů.
Autoservisy a autoservisy, autoskladny, průmyslové, chemické a jiné podniky často nakupují paliva a maziva a různé technické kapaliny ve standardních sudech o objemu 20-200 litrů a eurokostky o objemu 1040 nebo 1250 litrů. Z takových nádob je obtížné bez použití technických prostředků odsát kapalinu a pro standardní sudy a eurokostky je to téměř nemožné. Pro práci s takovými kontejnery byly vytvořeny speciální jednotky – sudová čerpadla.
Sudová čerpadla jsou účinným prostředkem mechanizace různých procesů v oblasti oprav a údržby automobilů a také v různých průmyslových odvětvích. Vysoké účinnosti však lze dosáhnout pouze správným výběrem čerpadla – k takovému výběru vám pomohou informace o stávajících typech jednotek, jejich konstrukčních vlastnostech, vlastnostech a použitelnosti.
Upozornění: článek se zabývá sudovými čerpadly pro chemicky neutrální a mírně agresivní kapaliny; Speciální chemická čerpadla pro čerpání kyselin, louhů a jiných chemicky aktivních kapalin, stejně jako čerpadla pro potravinářský průmysl, zde nejsou uvažována.
Sudové čerpadlo ruční páka 16l/min. pro čerpání oleje, motorové nafty, petroleje AVTODELO
Ruční rotační sudová pumpa 250ml/ot. pro čerpání olejů a AT paliv
Ruční rotační sudová pumpa 200 ml/ot pro čerpání oleje a paliva (hadice 1.8 m) GROZ
Ruční rotační sudová pumpa 200ml/ot pro čerpání oleje a paliva GROZ
Ruční rotační sudové čerpadlo 1l/zdvih pro čerpání oleje a paliva GROZ
Elektrické sudové čerpadlo 25l/min. 220V BELAK
Ruční rotační sudová pumpa 250 ml/zdvih pro čerpání oleje a motorové nafty PRESSOL
Ruční rotační sudové čerpadlo pro přenos oleje JTC
Ruční membránová sudová pumpa 1.5g/zdvih pro 20L nádobu GROZ
Ruční pákové sudové čerpadlo 300ml/zdvih pro čerpání oleje a nafty, trubka 480-900mm PRESSOL
Typy, konstrukce a princip činnosti sudových čerpadel
Bubnová čerpadla lze klasifikovat podle fyzikálního principu jejich činnosti, typu pohonu a některých konstrukčních prvků.
Podle principu činnosti jsou čerpadla:
- Vane (rotační lopatka, často nazývaná jednoduše rotační);
- Píst;
- Okřídlený;
- Odstředivý typ s oběžnými koly různých konstrukcí;
- Šroub (šroub, gerotor).
Každý typ čerpadla je založen na jiných fyzikálních principech vytváření tlakového rozdílu na vstupu a výstupu, díky kterému je kapalina čerpána.
Obecná konstrukce lopatkového (rotorového) čerpadla
Pístové sudové čerpadlo
Ruční rotační bubnové čerpadlo
Lopatkové (rotační) čerpadlo. Základem jednotky je válcový rotor s podélně vytvořenými drážkami, do kterých jsou na pružinách instalovány lopatky (lopatky). Rotor je instalován v utěsněné skříni a osa rotoru se neshoduje s osou skříně, takže na jedné straně lopatky vyčnívají z rotoru více než na druhé. Pružiny přitlačují lopatky ke stěnám pouzdra, takže mezi sousedními lopatkami jsou vytvořeny uzavřené komory. Skříň čerpadla má vstupní a výstupní otvory složitého tvaru, přičemž vstupní otvor je umístěn v zóně rozšíření mezery mezi rotorem a skříní a výstup v oblasti jejího zúžení. Činnost lopatkového čerpadla je jednoduchá: když se rotor otáčí na vstupu, v důsledku rozpínání komor mezi sousedními deskami vzniká vakuum vzduchu, takže sem vstupuje kapalina; tato kapalina je zachycována lopatkami, přenášena do zužující se zóny prostoru mezi rotorem a skříní, což vede ke zvýšení jejího tlaku a následnému uvolnění přes výstup.
Vratná čerpadla. Základem jednotky je válcové těleso, uvnitř kterého je píst na tyči. Píst má ventil, který se otevírá, když se píst pohybuje dolů. Pístní tyč může vyčnívat nahoru ve formě rukojeti nebo může být spojena s pákou. V horní části těla je výstupní otvor, ve spodní části vstupní otvor, uzavřený ventilem. Čerpadlo funguje takto: když se píst pohybuje dolů, ventil v něm se otevře a vzduch proudí z prostoru pod pístem do prostoru nad pístem. Když se píst pohybuje nahoru, ventil se uzavře a pod pístem se vytvoří vakuum vzduchu – díky kterému sem vstupuje kapalina. Při dalším pohybu pístu směrem dolů se ventil v něm opět otevře a spodní ventil se uzavře – kapalina vyteče nahoru a při dalším stoupání pístu je vytlačena výstupním otvorem. Takže když se píst pohybuje tam a zpět, vytváří se přerušovaný tok kapaliny.
Obecná konstrukce lamelového čerpadla
Lopatkové čerpadlo. Základem konstrukce je válcové těleso, uvnitř kterého je oscilační oběžné kolo se dvěma ventily a spodní vstup je uzavřen dvěma stěnami s ventily. Tato konstrukce tvoří dvě pístová čerpadla, která pracují střídavě, když je oběžné kolo vychýleno jedním nebo druhým směrem.
Konstrukce odstředivého bubnového čerpadla
Odstředivá čerpadla. Existují dva typy čerpadel – radiální (zjednodušeně se jim říká odstředivá), ve kterých je kapalina přiváděna do středu oběžného kola a odváděna z jeho obvodu, a axiální, ve kterých se proudění kapaliny pohybuje rovnoběžně s osou oběžného kola. . Radiální čerpadla používají ploché rotory s lopatkami umístěnými na jedné straně. Axiální čerpadla používají válcové rotory s lopatkami uspořádanými podél poloměru a spirálové rotory, které jsou částí šneku (Archimédův šroub). Radiální čerpadla předčí axiální čerpadla v tlaku a výkonu, ale axiální čerpadla mají kompaktnější rozměry.
Obecné schéma šroubového (šnekového, gerotorového) sudového čerpadla
Šneková (gerotorová) čerpadla – složitější v konstrukci, ale umožňují čerpání kapalin s vysokou viskozitou. Jednotka se skládá ze šroubového (spirálového) rotoru, který se otáčí ve stacionárním pouzdře podobného tvaru. Při otáčení rotoru se mezi ním a skříní vytváří řada pohyblivých uzavřených komor, které přenášejí kapalinu se zvýšením jejího tlaku.
Elektricky poháněné bubnové čerpadlo
Bubnové čerpadlo poháněné vzduchem
Podle typu pohonu se bubnová čerpadla dělí do tří skupin:
- Manuál;
- Elektrické
- Pneumatický.
Lamelová, pístová a lamelová čerpadla jsou poháněna ručně. Jednotky s elektrickým pohonem využívají kompaktní elektromotory s napájením 12, 24, 36 a 220 V, tento pohon mají odstředivá a šroubová čerpadla. Pneumaticky poháněné agregáty využívají vzduchové motory, většinou jsou spárovány i s odstředivými čerpadly.
Všechna sudová čerpadla mají v zásadě identickou konstrukci. Základem jednotky je čerpací sekce spojená s pohonem – klikou, pákou, elektromotorem nebo pneumatickým motorem. Ve spodní části sekce je přívodní potrubí, které se spouští do kontejneru, standardní délka potrubí je 900, 1000 nebo 1200 mm. U elektrických a vzduchových čerpadel je oběžné kolo často umístěno na konci potrubí a jeho pohon zajišťuje hřídel procházející potrubím. V horní části potrubí může být šroubová ocelová zátka, která se našroubuje na hrdlo sudu, drží čerpadlo v provozní poloze a zabraňuje vnikání nečistot do nádoby.
Čerpadla mohou být vybavena i dalšími pomocnými díly: plastovými kryty velkého průměru, měřidly atd.
Charakteristika bubnových čerpadel
Mezi hlavní charakteristiky sudových čerpadel patří výkon, přípustná viskozita kapalin a tlak vytvořený na výstupu.
Ruční pumpy mají kapacitu ne více než 25 l/min nebo 300-500 ml/zdvih (pístové), elektrické a pneumatické pumpy – do 3,5 kubických metrů. m/h (některé – téměř až 10 kubických m/h).
Rozsah viskozit kapalin, se kterými mohou ruční pumpy pracovat, se pohybuje od 3 do 800 cSt (centistokes), což umožňuje čerpat téměř všechny druhy paliv, olejů a technických kapalin používaných v autoopravárenské praxi. Výkonná mechanizovaná čerpadla dokážou čerpat kapaliny s viskozitou 1000 cSt i více, vlastně i zimní motorové oleje, topný olej a další ropné produkty při teplotách pod nulou.
Ruční lopatková a axiální odstředivá elektrická čerpadla vytvářejí tlak ne více než 3-5 m vody. Umění. (vodní sloupec, asi 0,3-0,5 atm), výkonnější odstředivá a šroubová čerpadla vytvářejí tlak 1,1-6 atm a nejvýkonnější (pro viskózní kapaliny) – až 50 atm.
Výběr, provoz a údržba bubnových čerpadel
Při výběru sudového čerpadla byste měli vzít v úvahu typ a viskozitu kapalin, se kterými musíte pracovat, objem nádob a přítomnost elektřiny nebo pneumatického systému v místě čerpání.
Pokud je třeba čerpat kapaliny v malých objemech nebo nepravidelně, pak je ruční rotační čerpadlo vynikajícím řešením. Pokud je třeba čerpání provádět pravidelně, je lepší obrátit se na elektrickou nebo pneumatickou jednotku. Navíc při práci s výbušnými kapalinami má smysl dávat přednost ohnivzdorným pneumatickým čerpadlům.
Většina čerpadel umožňuje pracovat s palivy (benzín, nafta) a různými oleji, stejně jako nemrznoucí kapaliny, hydraulické kapaliny a další technické kapaliny s širokým rozsahem viskozit. Pokud však musíte čerpat viskózní kapaliny (topný olej, motorové oleje při nízkých teplotách atd.), pak je lepší použít specializovaná šroubová čerpadla.
Obsluha a údržba sudových čerpadel musí odpovídat pokynům k nim připojeným a bezpečnostním požadavkům při práci s hořlavými nebo nebezpečnými kapalinami. Pokud jsou dodržena všechna doporučení a čerpadlo je správně vybráno, kapaliny budou čerpány rychle a bezpečně v nejrůznějších podmínkách.
29. června 2023 Elektrická kotoučová pila: rychlé a kvalitní řezání dřeva
Pro řezání dřeva je nejpoužívanějším jednoduchým mechanizovaným nástrojem kotoučová pila. Přečtěte si vše o tom, co je to kotoučová (kotoučová) pila, jaké jsou typy tohoto nářadí, jak je navrženo a funguje a také o správném výběru a obsluze pil.
22. června 2023 Baterie: výběr, instalace, provoz, bezpečnostní opatření
Výběr, výměna a servis autobaterie není obtížný úkol, vyžaduje však určité znalosti a dovednosti. V materiálu je podrobně rozebrána problematika správného výběru baterií pro vozidlo, jeho instalace, správného a bezpečného provozu a také jeho údržby.
15. června 2023 Baterie: typy, provedení a princip činnosti baterií
Jedním ze základů elektrických systémů moderních automobilů a dalších zařízení jsou zdroje stejnosměrného proudu pro provoz elektrických startérů – dobíjecí baterie. Přečtěte si vše o dobíjecích bateriích (AB), jejich současných typech, jejich konstrukci a principech, na nichž je založeno jejich fungování.
8. června 2023 Blikající maják: světlo varuje před nebezpečím
Mnoho vozidel je vybaveno speciálními světelnými zařízeními pro upoutání pozornosti a varování před nebezpečím – blikajícími majáky. O tom, co je blikající maják, jak je uspořádán a funguje, stejně jako pravidla pro jeho použití, nákup a instalaci – přečtěte si článek.
30. listopadu 2022 MEGAPOWER: odfiltrování přebytku
Filtry MEGAPOWER pro osobní automobily jsou vysoce kvalitní spotřební materiál za nejlepší cenu.
25. srpna 2022 Pistole na huštění pneumatik s manometrem: huštění pneumatik pro amatéry i profesionály
Jednou z nejběžnějších operací údržby automobilu je huštění pneumatik. Pro pohodlí při provádění této práce byla vytvořena speciální zařízení – pistole na huštění pneumatik s manometrem. Vše o těchto pistolích, jejich typech, zařízení, vlastnostech a použitelnosti je podrobně popsáno v tomto článku.
11. srpna 2022 Mazací dmychadlo (mazací dmychadlo): nepostradatelné zařízení pro plnění mechanismů tukem
Mnoho součástí automobilových, traktorových, zemědělských a dalších zařízení, stejně jako obráběcích strojů a různých zařízení vyžaduje pravidelné plnění vysoce viskózními mazivy. Tuto práci nejefektivněji provádějí speciální mazací dmychadla, která jsou podrobně popsána v článku.
