Bezpečnost silničního provozu závisí na mnoha podmínkách, včetně čistoty zadní části a čelního skla vozu. Důležitost tohoto faktoru je těžké přeceňovat, protože jakékoli znečištění snižuje viditelnost a snižuje přehled o silnici, což v konečném důsledku ohrožuje nouzovou situaci. To je důvod, proč design moderních automobilů zahrnuje takové speciální zařízení, jako je stěrač čelního skla. Jako hlavní prvek čisticího systému rozstřikuje sklo tryskami a omývá je od městského prachu, skvrn a dalších nečistot. Nefunkčnost tohoto prvku vždy způsobí řidiči spoustu problémů. Proto je důležité nejen identifikovat, ale také rychle odstranit příčinu poruchy.
Ostřikovač čelního skla: jak to funguje a jak to funguje
Konstrukce pračky není nijak zvlášť složitá a skládá se pouze z několika prvků:
- Plastová nádrž umístěná v motorovém prostoru automobilu. Slouží ke skladování kapaliny do ostřikovačů a její kapacita je 2,5 – 5 litrů;
- Čerpadlo pro zvýšení tlaku, díky jehož činnosti je vstřikována kapalina;
- Existují dva typy spárovaných trysek: proudová a ventilátorová. Rozprašují přípravek v dávkách, který se pak speciálním štětcem rozdělí po celém povrchu;
- Sada různých trubek, hadic a topných dílů.
Všechny podložky se od sebe liší vzhledem, ale fungují na stejném principu činnosti. Motor pod určitou úrovní tlaku čerpá pracovní kapalinu ze zásobníku do trysek, která je pak rovnoměrně rozprostřena po skle. Zavlažování se provádí před zahájením činnosti stíracích lišt, takže stěrač při běžném provozu systému klouže po již navlhčeném povrchu. Elektrická pumpa se aktivuje speciálním spínačem umístěným pod volantem.
U některých modelů automobilů mohou být kromě hlavních konstrukčních prvků také další „čipy“. Mezi ně patří především vylepšené ostřikovače s funkcí čištění světlometů a zrcátek a také senzor kontroly kapaliny, který signalizuje nedostatečně plnou nádrž. To druhé zase výrazně zjednodušuje život řidičům, protože právě chybějící neustálá kontrola nad objemem čisticí kapaliny v nádržích je nejčastějším důvodem, proč ostřikovač nefunguje.
Proč nefunguje zadní a přední ostřikovač?
Myčka, jako každá jiná součást auta, vyžaduje neustálou diagnostiku. Jeho technický stav a funkčnost jeho prvků je nutné pravidelně kontrolovat, aby se předešlo neočekávaným poruchám. Pokud však zařízení přestane fungovat, musíte nejprve správně určit důvod, proč stěrač přestal fungovat. Jak již bylo zmíněno dříve, nejčastějším viníkem poruchy je nedostatečné naplnění nádrže. Pokud je hladina kapaliny ostřikovače normální, pak s největší pravděpodobností problém spočívá (je, je) v mechanice nebo elektrické části systému.
Mechanické poruchy
1. Vstřikovače jsou ucpané. Průtok ostřikovací kapaliny může být omezen nedostatečným průtokem samotných trysek. Často je to způsobeno tím, že nádrž je naplněna obyčejnou vodou, která způsobuje hromadění nečistot v trubkách a tvorbu rzi. Tento problém je signalizován nerovnoměrným vstřikováním kapaliny na čelní sklo a zadní sklo: proud nejprve intenzivně teče, po chvíli se stane nerovnoměrným a poté zcela přestane proudit.
2. Hadice se odpojila. Dalším důvodem, proč nefunguje ostřikovač, může být odtlakování a uvolnění spojovacích šroubení. Jízda v terénu a na nerovných cestách často způsobí, že se trubky čisticího systému zdeformují a vypadnou.
3. Samotné pouzdro je poškozené. Ostřikovač se jako každá část auta časem opotřebovává a stává se citlivějším, takže při neopatrném zacházení se na něm snadno tvoří praskliny a třísky, proto nefungují ostřikovače zadního a předního okna.
V zimě může být jedním z důvodů poruchy také zamrznutí kapaliny v nádrži, v důsledku čehož čerpadlo pokračuje v práci, ale myčka se nedostane na sklo. Proto se v zimě motoristům doporučuje přejít na zimní řešení – nemrznoucí směs. Pokud kapalina stále zmrzne, musíte auto zahřát nebo jej zavést do teplé místnosti.
Elektrické závady
Pokud se vás netýká žádný z výše uvedených bodů, pak s největší pravděpodobností problém souvisí s elektrickou částí systému.
1. Pojistka je spálená. Můžete to ověřit jednoduchou výměnou podobné pracovní části. Pokud po této akci myčka skla nefunguje, pokračujeme v hledání hlavní příčiny poruchy.
2. Svorky čerpadla zoxidovaly. V tomto případě je nutné vyčistit nebo zcela vyměnit oxidované části, protože bez toho motor jednoduše nebude schopen čerpat kapalinu.
3. Motor ostřikovače čelního skla a zadního okna nefunguje. Chcete-li zjistit přesnost odhadu, musíte použít multimetr ke kontrole úrovně napětí v motoru.
4. Přepínač zařízení selhal. Chcete-li přesně diagnostikovat výkon tohoto prvku, musíte kontaktovat automechanika.
Jak odstranit potíže?
Co tedy dělat, když pračka přestane fungovat? Většinu příčin selhání stěračů lze samostatně odstranit jednoduchou výměnou nebo opravou jednotlivých částí systému. Pokud je poškozena celistvost spojovacích trubek nebo dojde k částečné deformaci, je nutné připojit nové šňůry. Pokud důvod spočívá v poruše samotného motoru, pak by v tomto případě bylo vhodnější zařízení zcela vyměnit. Abyste se vyhnuli problémům s poruchou, musíte dodržovat jednoduchá provozní doporučení. Nejprve nepřetěžujte systém a vstřikujte kapalinu v krátkých pulsech po dobu 3 sekund, čímž se vyhnete rychlému opotřebení dílů. Za druhé, nezapomeňte vyměnit kapalinu do ostřikovačů se změnou sezóny a neustále dbejte na to, aby její hladina v nádrži nebyla pod kritickou úrovní.
