Přátelé, koupil jsem si nové auto na stavební práce a po převozu písku a kamene došla ložiska.
Rozhodl jsem se namontovat obyčejné.Osy jsem obráběl, ne nutně pevné, je to levnější, vybral jsem 4 ložiska na kolo, je to tak 32. Vnitřní 17. 18.
Vše se snadno sestavuje a pracuje
11 2019 октября
Sdílet:
Komentáře 38
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Měnil jsem i ložiska na kole, původní se rozpadly po 50m!
Vydrží disk? Na původní nápravu bych udělal nová pouzdra a vyměnil je. Osu ani kotouče na ložiska se nemusí brousit.
Už správně řekli, že vytisknout tyto průchodky na 3D tiskárně stojí korunu.
Je to osobní věc každého, ale žádná pouzdra to nevydrží a rozhodně žádná valivá ložiska nenahradí kluzná ložiska
Problém není v ložiskách. Otázkou je, jaká kola na tyto vozy nasadit. Tyto kamery neustále praskají. Kamery jsou blbé a drahé.
Celopryžová a plastová kolečka se prodávají právě na trakaře.
Taky jsem to změnil. Jen jsem zabrousil nápravu. Čínská velikost byla nestandardní. Ložiska jsou k tomu dražší. Koupil jsem pár našich, každý za 30 rublů. Otočil jsem nápravu. dát. Jen mě nenapadlo vyfotit tuhle ostudu a dát ji na internet.
Jezdím na Ladě 21018
Skvělé, stačí mi sehnat soustruh. Ehm, chudoba
Jezdím Opelem Zafira B
Při výměně ložisek na autě jsem je dal na původní nápravu. Nic jsem neostřil.
Jezdím na Ladě 21018
“Otočil jsem nápravy, ne nutně pevné”
Při výměně ložisek na autě jsem je dal na původní nápravu. Nic jsem neostřil.
Vážení, nejedná se o osu, ale o tenkostěnnou trubku, při kombinaci vnějšího průměru ložiska pro kolo neexistuje rozměr, který by pasoval na starý typ osy. takže je možné použít tyč ze 16, pravděpodobně. ale nemyslím si to
Jezdím Opelem Zafira B
Takže záleží. Vozíky, jsou různé. Mám normální nápravu.
Skvělé, stačí mi sehnat soustruh. Ehm, chudoba
No ano, objednal jsem od soustružníka za 100 rublů
Skvělé, stačí mi sehnat soustruh. Ehm, chudoba
U trakaře bude stačit šroub, podložky a matice. Skutečnost, že uložení pro ložisko bude „promarněné“, je zcela irelevantní. Pro auto.
Muž tu možnost měl – využil ji.
Bude méně hluku z kola)
Rusty si před deseti lety koupil trakař, kolo upadlo na první pytel brambor Oddělovač je hliníkový, směj se, kde bychom byli bez Číny? Pamatuji si, že jsem instaloval něco, co jsem našel v garáži. Ložiska 202s BP “Družba”, vhodná osa, patní podložky, distanční pouzdro pro osu. Číňan jezdí dodnes, jen párkrát měnil pneumatiky
Taky jsem dělal tento postup, sedačka se nakonec roztáhla, musela jsem ji svařit, pak guma umřela a tak dokola. ))) pak jsem to všechno vyhodil a vyrobil trakař z dětských kol, převážel beton a cihly, let byl normální)))
Na svém nově zakoupeném autě jsem okamžitě shodil tato ložiska z kol, objednal si nylonové pouzdra od kamaráda na 3D tiskárně, nalisoval je do disku kola, hojně je namazal litholem a dal je na místo, dvě sezóny s třeskem , cena páru pouzder je 300 rublů
Auto je ve třetím roce.
Většinou se hloupě používá na zahradu/zeleninovou zahrádku/hobby (vození písku, hlíny, drtě, betonu. ) – letos jsem měnil kolo za ojeté.
ps vozík byl koupen ve výprodeji za 1400, kolo – 800
Ano, celé auto je zatracená sračka, obecně kontejner samotný víceméně
Jezdím Ford Focus III Sedan
Proč jsi nedal podložku před závlačku?
Původní gumy tam jsou na prd. Popraskané. Koupil jsem si nový a pojďme ho vyměnit. Přišlo to do pneuservisu. Tam celý svět ohýbá disky a nasazuje je. Přemýšlím, že pojedu s litými pneumatikami.
Bude to velmi těžké, vezměte si polyuretanové kolečko.
Polyuretan jsem instaloval letos na konci jara (přebalování mě omrzelo). Dnes se na pár místech objevily slzy (vláčely promítání a písek). Svinstvo je stejné, ale jen dražší. Nemohou odolat velké zátěži.
Kola Oka jsem převzal od kamaráda, teď už najdu zadní bubny a už se k problematice kol na autě nevracím.
Bude to velmi těžké! Hledejte skútr, tam je minimum úprav: sundejte brzdové destičky, vyřízněte přebytečný kov, dotáhněte starým čepem z kola trakaře, přes distanční vložku z trubky o průměru podobnému vnitřnímu kroužku ložisko.
O tíži – celé dětství jsem válel trakař z 2mm železa s tlustým gumovým kolečkem, které svařoval můj děda svářeč.
Nyní zbývá spodní základna s kolem, odřízl jsem bočnice, přivařil výztuhu na ochranu kola před valením nákladu na něj, přenášením těžkých předmětů (betonové obrubníky atd.). Moderní auto vždy vzbuzuje pozitivní emoce (ne to z velkých řetězců stavebních obchodů za více než 1000 rublů, toto jsem koupil na rezervní kolo, používám jen na převoz lehkého – nulová tuhost).
KotMartovski
Původní gumy tam jsou na prd. Popraskané. Koupil jsem si nový a pojďme ho vyměnit. Přišlo to do pneuservisu. Tam celý svět ohýbá disky a nasazuje je. Přemýšlím, že pojedu s litými pneumatikami.
Několikrát jsem měnil pneumatiky, nazouval jsem je rukama.
Udělali jsme to chladnější. Vezmete kolo ze skútru a všechny problémy jsou jednou provždy vyřešeny.
