Provozuschopnost a účinnost domácích a profesionálních řetězových pil do značné míry závisí na stupni opotřebení jejich hlavních provozních mechanismů. Poškození pracovních součástí plynového nářadí je indikováno několika faktory, z nichž hlavním je rychlost běžícího motoru. Jejich svévolné zvýšení nebo snížení může obsluze říci o poruše karburátoru, porušení vůle spojky a dalších poruchách – to umožní včas identifikovat a odstranit jakoukoli poruchu.
Proč motorová pila nenabírá na síle?
V případech, kdy použitá benzínová pila není schopna trvale nabírat rychlost a samovolně se zastaví při sešlápnutí akcelerátoru, budete muset pečlivě zkontrolovat klikovou skříň motoru a karburátor. Obsluha musí nejprve pečlivě zkontrolovat součásti a ujistit se, že nejsou utěsněné. Pokud bylo uvnitř klikové skříně nebo karburátoru nalezeno velké množství oleje, je nutné odstranit netěsnost uvnitř vadné jednotky.
Dalším důvodem, proč motorová pila nevyvíjí rychlost, je výrobní vada nebo mechanické poškození odvzdušňovače umístěné uvnitř palivové nádrže. V palivové nádrži se může vytvořit podtlak, což vede k nedostatečnému přívodu paliva do pracovního válce pohonné jednotky. Další příčinou tohoto problému mohou být usazeniny, které se nahromadily na povrchu palivového válce. V takovém případě musíte vyjmout filtrační vložku a umýt ji v čistém benzínu. Pokud se poté motorová pila i nadále zastavuje pod zatížením, musíte provést následující postup: vypněte pohonnou jednotku motorové pily, sejměte víčko palivové nádrže a našroubujte jej zpět. Pokud poté motor elektrického nářadí začne nabírat otáčky a po 5 minutách provozu se opět zastaví, pak je příčinou poruchy vadné odvzdušňování.
Dalším častým důvodem nedostatečné rychlosti motoru pily může být silná vrstva karbonových usazenin na stěnách továrního tlumiče výfuku. Dehtové usazeniny a popel zabrání výfukovým plynům unikat, což způsobí jejich proudění zpět do motorového prostoru. Výsledkem je, že motor začne vydávat podivné zvuky a výrazně ztrácet rychlost i při mírném sešlápnutí pedálu plynu.
Motorová pila nezpomaluje – jak najít a opravit poruchu?
Nejčastější příčinou této časté poruchy je nesprávně seřízená klapka. Je nutné nasát vzduch, který karburátor vyžaduje k obohacení palivové směsi vzduchem. Chcete-li nastavit škrticí klapku, musíte seřídit karburátor. V tomto případě je třeba věnovat zvláštní pozornost provozu pohonné jednotky při volnoběžných otáčkách. Činnost motoru v klidovém režimu můžete zkontrolovat tak, že budete věnovat pozornost stavu okruhu ihned po nastartování spalovacího motoru. Pokud se otáčí, bude třeba upravit pohonnou jednotku.
Další příčinou této typické poruchy je únik vzduchu. Pokud dojde k úniku vzduchu v některém z mechanismů motorové pily, směs se automaticky stane chudší, což povede k samovolnému zvýšení otáček motoru motorové pily. V tomto případě bude muset obsluha pečlivě zkontrolovat celý palivový systém, včetně karburátoru, potrubí a pracovních komor jednotky.
V některých případech motorová pila nezpomalí kvůli zaseknutému lanku akcelerátoru. V tomto případě pohonná jednotka nezávisle nabere rychlost na maximum ihned po svém spuštění. Problém pomůže vyřešit demontáž plynové rukojeti a kontrola celého mechanismu přívodu plynu. Zaseknutý kabel bude nutné upravit nebo úplně vyměnit.
Co když motorová pila nabírá rychlost sama?
Tato porucha je typická pro začínající zahradníky, kteří ignorují potřebu včasné údržby svých plynových nástrojů. V případě svévolného zvýšení otáček motorovou pilou je třeba hledat příčinu v karburátoru. V první řadě bude potřeba jej kompletně rozebrat. Poté, co se ujistíte, že všechny vestavěné části jsou v dobrém stavu, můžete začít proplachovat palivovou jednotku. K tomu potřebujete:
- umístěte všechny prvky karburátoru do nádoby s čistým benzínem. Po vyklepání je třeba díly vyjmout, důkladně omýt vodou a osušit;
- Palivové trubky musí být vyfouknuty stlačeným vzduchem z válce. Bezprostředně před opětovnou instalací hadic budete muset na místa, kde se spojují s armaturami, nanést silikonový tmel;
- Po instalaci karburátoru na motorovou pilu jej musíte znovu nastavit. Než to uděláte, musíte se ujistit, že pohonná jednotka je v dobrém provozním stavu a také funkční stav filtrů, pryžových těsnění a pouzder.
V některých případech může být příčinou svévolného zvýšení rychlosti u motorové pily ztráta těsnění olejového těsnění klikového hřídele. Kvůli neustálému kontaktu s pohyblivým hřídelem je olejové těsnění vystaveno zvýšenému teplu, což vede k tvorbě trhlin a děr uvnitř. Poškozené těsnění nelze opravit, proto je nutné jej vyměnit.
Častou příčinou úniku vzduchu, který způsobuje, že motor náhodně nabírá otáčky, je ztráta fixace šroubových spojů. V takovém případě bude muset obsluha utáhnout všechny šrouby a znovu zkontrolovat funkci elektrického nářadí.
Motorová pila nezahálí – hledání příčin a oprav
Důvodů tohoto běžného selhání může být několik. V zásadě je ztráta otáček při volnoběhu spalovacího motoru spojena s poruchami motoru, ztrátou komprese v jeho standardním válci, zapalovací soustavě, karburátoru a také nesprávně připravené palivové směsi. Při hledání přesné příčiny poruchy může operátor narazit na následující problémy:
- hromadění pryskyřičných usazenin a popela, malých nečistot na vzduchových a palivových filtrech motorové pily – pokud je to možné, je třeba prvky umýt. Pokud byly na povrchu filtrů kromě ucpání nalezeny praskliny nebo otvory, bude nutné pěnové prvky zcela vyměnit;
- závada zapalovací svíčky – praskliny, třísky nebo otřepy narušují činnost součásti, což vede ke ztrátě otáček motoru při volnoběhu. V tomto případě bude nutné vyměnit zapalovací svíčku;
- ztráta továrního nastavení karburátoru – zvýšený tlak na pohonnou jednotku vede ke zvýšení jejích vibrací. V důsledku toho ztrácejí odpružené kovové šrouby palivového souboru svou původní polohu, což vede ke ztrátě otáček běžícího motoru;
- praskliny a otvory v palivovém potrubí – pro opravu motorové pily je nutné vyměnit hadici;
- ucpané vnitřní stěny tlumiče – demontáž, důkladné umytí a opětovná instalace tlumiče pomůže vyřešit problém. Pokud se na vnitřních dutinách prvku vytvořily velké otřepy, brzy začne rezivět. Abyste tomu zabránili, je lepší okamžitě vyměnit tlumič výfuku;
- porucha CPG pohonné jednotky – výskyt mikrotrhlin nebo otřepů na vnitřním povrchu válce a pístu povede ke ztrátě těsnosti pracovních komor. V důsledku toho dojde k narušení množství vzduchu potřebného k obohacení palivové směsi – to bude mít za následek ztrátu otáček motoru při volnoběhu.
Stabilní provoz motoru řetězové pily do značné míry závisí na kvalitě a poměru, ve kterém je palivová směs připravována. Přebytek nebo nedostatek oleje povede k postupnému zhoršování výkonu pohonné jednotky a časem nebude schopna provozu ani na volnoběh. Abyste tomu zabránili, musíte přísně dodržovat poměr benzínu a oleje uvedený v návodu k řetězové pile, kterou používáte.
Poruchy se vyskytují jak u drahých německých nebo amerických úprav motorových pil, tak u jejich levných čínských padělků. Je příjemné, když se elektronářadí plynule rozběhne: pila se zahřeje a postupně dosáhne jmenovitého výkonu deklarovaného výrobcem, který je poskytován po celý pracovní cyklus. Věci jsou horší, pokud se vše stane obráceně: po zatažení za plynový kabel začne jednotka prokluzovat, po krátkých pauzách se trhaně rozběhne, zastaví se a restartuje se tlačnou pákou.
Důvodů pro tento jev může být mnoho, stejně jako scénářů vývoje událostí. Podívejme se podrobně na každou pracovní situaci a poruchy, které jim předcházely.
Co dělat, když motorová pila neběží na volnoběh?
Problémy s volnoběžnými otáčkami jsou považovány za stálé společníky motorových pil. Může existovat několik předpokladů, které by mohly vést k zablokování v době spouštění a natáčení řetězu při volnoběhu, z nichž hlavní jsou:
- vzduchové a benzínové filtry jsou ucpané;
- nekvalitní palivová směs nebo nesprávná příprava;
- problémy se zapalovacím modulem;
- karburátor, jehož nastavení již neodpovídá zatížení pily;
- prvky motoru jsou zdeformované nebo zrezivělé.
Postupně se provádí řada akcí:
- umyjte palivovou hadici nebo ji vyměňte za novou,
- Vyčistěte vzduchový filtr, který by mohl být ucpaný pilinami a částicemi nečistot. Moderní vzduchové filtry jsou opakovaně použitelné, lze je umýt přidáním saponátu a zcela je odstranit z těla pily;
- zkontrolujte benzín a motorový olej, které mohou být nekvalitní nebo jednoduše nevhodné pro práci s touto pilou;
- testování zapalovacích svíček a karburátoru.
Odstranění jednoho nebo více možných problémů obvykle obnoví původní sílu pily.
Proč motorová pila nenabere na síle?
Spouštění je složitý víceúrovňový proces, do kterého jsou zapojeny téměř všechny systémy podpory života pily. To je důvod, proč skutečnost, že řetězová pila ztrácí rychlost, přerušovaně se zapíná a cítí se jistě pouze na volnoběh, je třeba posuzovat z různých úhlů.
K tomu mohou vést následující faktory:
- vadný motor – jeho životnost by mohla být vyčerpána a pístní kroužky a válec by se mohly opotřebovat, deformovat nebo dokonce podlehnout korozi;
- vadná zapalovací svíčka nebo samotná cívka – v důsledku toho se nevytváří jiskra nezbytná k zapálení směsi vzduchu a paliva;
- nevyváženost šroubů karburátoru, stejně jako řada důvodů, které by mohly způsobit jeho selhání.
Motorová pila nevyvíjí rychlost: testujeme zařízení na poruchy
Problémy zapalovacího modulu lze diagnostikovat vizuálně. K tomu potřebujete:
- vypnout zapalovací svíčku;
- vyhodnotit jeho vzhled (neměl by být naplněn benzínem nebo obsahovat černý povlak);
- zkontrolujte vzdálenost mezi cívkou a magnety (až 0,2 mm);
- v případě potřeby zkontrolujte blok zapalovací svíčky na přívod jiskry pomocí funkčního napájecího kabelu.
Pokud po kontrole nebyly nalezeny žádné závady, měli byste přistoupit ke kontrole karburátorové jednotky.
Tato pracovní jednotka je jednou z nejzranitelnějších v moderních řetězových pilách. Nové nástroje, které se prodávají z výroby, mají základní nastavení pro nízké a vysoké otáčky, které je nutné po záběhu a záběhu všech dílů znovu nainstalovat. Podobné akce se provádějí, pokud pila nevyvine trakci odpovídající maximálnímu točivému momentu podle pokynů.
Zkuste také pěstovat rajče Black Prince na vaší zahradě.
Obrázek ukazuje typický třítryskový nastavovací obvod.
V tomto případě musíte překonfigurovat jeden z nich – trysku „H“, která je zodpovědná za provoz pily pod zatížením. K tomu stačí seřídit přívod paliva při motoru běžícím na nejvyšší otáčky řetězu pomocí otáčkoměru a návodu k obsluze.
Jiné závady motorové pily
Mnoho uživatelů se setkává s problémy, když motorová pila nezpomaluje. Zařízení dosáhne maximálního výkonu během několika sekund, který nelze snížit.
To může být způsobeno tím, že:
- škrticí klapka nefunguje – její pružina nebo tažný prvek je oslabený;
- vypínač se špatně spíná;
- Hřídel škrticí klapky se otáčel.
Může ale nastat i opačná situace – kdy pila nekontrolovatelně nabírá na síle. Důvody, proč samotná motorová pila získává na síle, je třeba hledat v:
- karburátor – je třeba jej vyčistit nebo překonfigurovat;
- systém přívodu paliva – plynový filtr, palivová hadice;
- poruchy potrubí válce a pístu nebo potrubí, které je spojuje s karburátorem.
Existuje poměrně mnoho poruch, které se projevují rychlostmi, které jsou atypické pro určitou část provozního cyklu. Ale pečlivá pozornost k přístroji pomůže včas diagnostikovat a vrátit jej do normálního provozu.
