Navzdory rychlému rozvoji odvětví nákladní dopravy je silniční doprava nejoblíbenějším způsobem přepravy. Dnes existují normy týkající se rozměrů nákladních vozidel vhodných pro provádění poskytovaných služeb.
Stávající standardy
Maximální přípustná hmotnost nákladu a přepravní rozměry jsou upraveny nejen současnou národní legislativou, ale také mnohostrannými mezinárodními dohodami. Hovoříme o mnoha směrnicích a úmluvách.
8 800 777 70 07
Zpětné volání
Kontaktujte naše manažery a oni vyberou za vás
optimální způsob doručení nákladu a vypočítat náklady.
| automobil | Délka | šíře | výška | Objem | Nosná kapacita |
|---|---|---|---|---|---|
| Eurotent | 13,6 m | 2,45 m | 2,45 m | 82 m3 | 20-25 tun |
| Jumbo | 13,6 m | 2,4 m | 3,0 m | 97,92 m3 | |
| Mega | 13,6 m | 2,4 m | 2,86 m | 97 m3 | |
| 10tunový stan | 5,0-8,0 m | 2,4-2,5 m | 1,8-3,0 m | 25-60 M3 | 5-15 tun |
| 10tunový tepelný | 5,0-8,0 m | 2,4-2,5 m | 1,8-3,0 m | 25-60 M3 | 5-15 tun |
| 10tunový nákladní vůz s 20stopým kontejnerem | 6,0 m | 2,4 m | 2,4 m | 34 m3 | 10-20 tun |
| 20tunový nákladní vůz s 40stopým kontejnerem | 12,0 m | 2,4 m | 2,4 m | 68 m3 | 20-28 tun |
| 20tunový nákladní vůz s izotermickým návěsem | 13,6 m | 2,45 m | 2,45 m | 82 m3 | 20-25 tun |
| 20tunový chlazený návěs | 13,6 m | 2,45 m | 2,45 m | 82 m3 | 20-25 tun |
Pozor 10-Tonnikov:
Spousta možností nákladu
GAZELA
| délka | šířka | výška | objem | nosnost |
|---|---|---|---|---|
| 2,8-3,2 m | 1,8-1,9 m | 1,7-2 m | 9-11 M3 | 1,5-1,7 tuny |
existují rozšířené možnosti až do 4,5 m
ZIL-Bychok
| délka | šířka | výška | objem | nosnost |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 m | 2,1 m | 2,2 m | 17 m3 | 3,5 tun |
ZIL
| délka | šířka | výška | objem | nosnost |
|---|---|---|---|---|
| 3,5-4 m | 2-2,3 m | 2,45 m | 14-21 M3 | 5 tun |
ZIL-Van
| délka | šířka | výška | objem | nosnost |
|---|---|---|---|---|
| 4,6-5,6 m | 2,4 m | 2 m | 22-26 M3 | 5-10 tun |
ZIL-Bort
| délka | šířka | výška | objem | nosnost |
|---|---|---|---|---|
| 5-6 m | 2,4 m | 0,5-0,7 m | – | 5-10 tun |
MAZ-Zubreňok
| délka | šířka | výška | objem | nosnost |
|---|---|---|---|---|
| 5,8 m | 2,4 m | 2,5 m | 35 m3 | 5 tun |
MAZ
| délka | šířka | výška | objem |
|---|---|---|---|
| 7,8 m | 2,5 m | 2,2 m | 38 m3 |
Valdai
| délka | šířka | výška | objem |
|---|---|---|---|
| 3,5-5 m | 2,2 m | 1,8-2,2 m | 15-24 M3 |
Kamaz
| délka | šířka | výška | objem |
|---|---|---|---|
| 6,7 m | 2,5 m | 2,2 m | 32 m3 |
Cíle stávajících norem a standardů jsou:
- zajištění obecných podmínek pro silniční dopravu;
- záruka bezpečnosti silničního provozu na všech úsecích;
- zajištění bezpečnosti přepravovaného zboží;
- dodržování stanovených termínů.
Při přepravě nadrozměrného nákladu jsou předem vypracovány přesné jízdní trasy. Oprávněné úřady musí dodatečně vydat povolení k přepravě na federálních dálnicích.
Důležitá bezpečnostní pravidla
Přepravovaný náklad by rozhodně neměl bránit řidiči ve výhledu. Navíc nemůže svými součástmi blokovat svítidla a registrační značky. Ani ten nejnebezpečnější náklad by během přepravy neměl mít negativní dopad na životní prostředí. Je velmi důležité pečlivě zabezpečit svá zavazadla. V ideálním případě nemůže zezadu a zepředu příliš vyčnívat. Přípustná norma je 1 metr. Výstupek ze stran by neměl přesáhnout 40 cm.
K přepravě lze navíc využít 10 a 20tunové nákladní vozy s kontejnery. Stále oblíbené jsou vozy GAZelle, KamAZ, Valdai, MAZ a ZIL.
Oblíbené jsou zejména euro stany. Tento koncept je podmíněný. Označuje nákladní vozidlo, na jehož náklaďák se snadno vejdou dvě evropské standardní palety. Jejich délka je 120 cm.
Při použití 10tunových nákladních vozidel se můžete setkat s příliš znatelnými odchylkami v možných parametrech nákladového prostoru. Hlavním důvodem je dostupnost různých konfigurací, z nichž každá je optimálně vhodná pro konkrétní úkoly.
