Rozvodový řemen (zkráceně rozvodový řemen) je zodpovědný za synchronizaci klikového a vačkového hřídele. To zajišťuje přesnou shodu pracovních zdvihů motoru: ventily se otevírají a zavírají přesně v těch okamžicích, které odpovídají té či oné poloze pístu. Například když se vznítí palivo ve válci, píst jde dolů, otáčí klikovým hřídelem – a přes rozvodový řemen synchronně otáčí vačkové hřídele, které ovládají ventily: sací ventily se uzavřou a v dalším zdvihu, když se píst vrátí , výfukové ventily se otevřou. A tak dále pro všechna čtyři opatření.
Desynchronizace tohoto procesu narušuje chod motoru: objevují se problémy se startováním, vibrace, poruchy trakce, ztráta výkonu a další podobné příznaky. K tomu dochází, když se řemen natáhne a jeho zuby vyskočí na kladky vzhledem ke správné poloze.
Nejhorším scénářem je prasklý rozvodový řemen. V tomto případě ventily zamrznou v jedné poloze a klikový hřídel se dále otáčí setrvačností a pohybuje písty nahoru, dokud se nedostanou do kontaktu. Nejčastěji to končí poškozením samotných ventilů a pístů, ale může dojít i k poškození hlavy válců, klikové hřídele a dokonce i bloku válců. Přetržený řemen zkrátka může vést k velmi drahým opravám – i když u některých motorů mají písty speciální drážky, které zabraňují kontaktu s lamelami ventilů. V tomto případě lze všechna poškození omezit pouze na samotný pás.
Přetržený rozvodový řemen může vést k velmi drahým opravám motoru. (Foto: Shutterstock)
Jak pochopit, že musíte změnit rozvodový řemen
Není snadné vizuálně posoudit stav řemene – u většiny automobilů je skryt pod pláštěm a demontáž je nutností. Pokud ale motor začne běžet nerovnoměrně, může to být jeden z jistých příznaků. Mezi nepřímé příznaky mohou patřit také tikání a cvakání zpod kapoty, kouř z výfukového potrubí a úniky oleje nebo chladicí kapaliny zpod skříně. To vše nemusí nutně znamenat, že je rozvodový řemen opotřebovaný, ale vyžaduje rychlou diagnostiku v servisním středisku. Nejlepší je zaměřit se na počet najetých kilometrů vozu a také na dobu, která uplynula od poslední výměny pásu. Tyto ukazatele se velmi liší nejen v závislosti na značce vozu, ale také na modelu jeho motoru, dojezd je 50–150 tisíc kilometrů nebo 5–10 let služby. Tato tabulka ukazuje několik příkladů převzatých z doporučení výrobce.
| model | Životnost, tisíc km |
| Pepřová Vesta | 90 000 |
| Renault Logan | 90 000 |
| Volkswagen Polo | 75 000 |
| Audi A4 | 120 000 |
| Chery tiggo 5 | 60 000 |
| Mitsubishi Outlander | 90 000 |
| Volvo S60 | 120 000 |
| Subaru Forester | 100 000 |
| Range rover evoque | 130 000 |
Kromě toho mnoho moderních mechanismů distribuce plynu není poháněno zesíleným pryžovým pásem, ale kovovým řetězem – seznam značek s takovými motory zahrnuje UAZ, Hyundai, Kia, Toyota, BMW, Mazda a další. Řetěz mnohem méně podléhá opotřebení a vydrží od 150 tisíc kilometrů – a někteří výrobci tvrdí, že výměna nebude nutná po celou dobu životnosti vozu.
Mnoho moderních mechanismů distribuce plynu není poháněno zesíleným pryžovým pásem, ale kovovým řetězem. (Foto: Shutterstock)
Jak vyměnit rozvodový řemen
Výměna rozvodového řemene svépomocí je velmi pracný postup, který vyžaduje částečnou demontáž motoru a příslušenství a je také spojen s několika jemnými body – zejména přesné vyrovnání značek na řemenicích a správné nastavení napínače . Proto se to nedoporučuje dělat bez stabilních dovedností – následky mohou být pro motor fatální. Nejlepší je kontaktovat oficiální nebo autorizované servisní středisko, zejména proto, že mnoho společností zahrnuje výměnu rozvodového řemene do seznamu plánovaných prací během běžné údržby. Ceny se obvykle pohybují od 10 do 30 tisíc rublů včetně náhradních dílů a celý postup trvá několik hodin. Je vysoce nežádoucí šetřit na náhradních dílech. Za prvé musí být originální a za druhé je nutné vyměnit celou sadu: v závislosti na motoru a továrních předpisech zahrnuje samotný řemen, jeden nebo více válečků, šrouby a čerpadlo chladicí kapaliny.
Bez stabilních dovedností se nedoporučuje měnit rozvodový řemen sami – následky mohou být pro motor fatální. (Foto: Shutterstock)
Kontrolní seznam: na co si dát pozor, aby nedošlo k prasknutí rozvodového řemene
- Přečtěte si návod k obsluze vozidla a přesně dodržujte stanovené intervaly výměny.
- Pokud s vozem jezdíte zřídka, ještě nebylo dosaženo počtu najetých kilometrů, ale od předchozí výměny uplynulo více než 5 let, kontaktujte servisní středisko, aby zkontrolovalo stav řemene.
- Neobvyklé zvuky, zápach, úniky pod kapotou a kouř z komína jsou potenciálními známkami opotřebovaného řemene. Téměř jistými příznaky jsou obtížné starty a nerovnoměrný chod motoru.
- Neměňte řemen sami, pokud nemáte potřebné dovednosti a vybavení. Kontaktujte servis, který se specializuje na vaši značku a používejte pouze originální náhradní díly.
