Představitelem zařízení s nejnižším výkonem vyráběným traktorovým závodem v Minsku je samojízdný pojízdný traktor MTZ 09N s pojezdem 2×2. Základem výroby byl dříve vyráběný pojezdový traktor MTZ 05. Stroj je určen k provádění zemědělských, dopravních a užitkových operací na malých plochách v soukromých domácnostech a podnicích veřejných služeb.
Zařízení a vlastnosti
Pojízdný traktor je jednonápravový vozík s převodovkou v litinové korbě a k ní připojený motor. Všechny komponenty pojízdného traktoru – motor, spojka, převodovka a hnací náprava – jsou spojeny do tuhé konstrukce. Pojezdová kola jsou poháněna přes kolové redukce jako součást mechanismu hnací nápravy s diferenciálem. Zadní část krytu můstku je vybavena vývodem pro připojení pohonu aktivního zařízení z vývodového hřídele (nesené frézy na zpracování půdy, sekačky, sněhové frézy, kartáče a další zařízení). Na zadní stěně skříně převodovky je také tažné zařízení.
Motor
Jednoválcový, benzínový, čtyřtaktní vzduchem chlazený agregát Honda GX 270:
- Výkon – 6,3 kW / 8,6 hp.
- Pracovní objem – 270 cm³
- Měrná spotřeba paliva – 313 g/kW za hodinu.
- Rychlost otáček – 3600 ot./min
- Objem nádrže – 6l
Přenos
Celý mechanismus včetně převodovky, spojky a hnací nápravy je mazán vystřikováním oleje z rotujících částí z celkového objemu olejové lázně tvořené skříní převodovky a připojenou skříní spojky.
Mechanismus spojky je proveden ve formě vícekotoučové, trvale uzavřené třecí spojky pracující v oleji. Konstrukce a typ mechanismu je podobný motocyklové spojce.
Mechanická převodovka je převodovka s čelními ozubenými koly. Převodovka svým řazením poskytuje 4 stupně vpřed a 2 stupně vzad.
Formování rychlosti pohybu:
- Vpřed – 2,6 -11,4 km/h
- Zpět – 3 – 5,35 km/h
Hnací náprava je zabudována do společné skříně převodovky a má mechanickou uzávěrku diferenciálu. Kola jsou poháněna přes nápravové hřídele v samostatných skříních na koncové převody provedené ve formě čelního ozubeného páru válcových ozubených kol. Pro zvýšení trakce jsou náboje pojezdových kol vybaveny závažím.
Rozměry a hmotnost
- Délka – 1780 mm
- Šířka – 846 mm
- Výška – 1070 mm
- Nastavitelná dráha – 450, 600, 700 mm
- Zemědělská osvěta – 270 mm
- Minimální poloměr otáčení – 1 m
- Hmotnost – 176 kg
- Maximální hmotnost taženého přívěsu -650 kg
Řídící orgány
Stroj je ovládán pomocí sloupu se dvěma rukojeťmi pevně spojenými se společným tělem převodovky a hnací nápravy. Rukojeti jsou vybaveny pákou ručního ovládání spojky a lankem ovládanou rukojetí pro nastavení přívodu paliva. Pro pohodlné ovládání v reverzním režimu lze sloupek s madly otáčet v opačném směru, například pro práci s rotační sekačkou nebo šnekovou sněhovou frézou.
Sněhová fréza s MTZ 09N
Na horní hraně sloupku jsou dvě řadicí páky a rukojeť uzávěrky diferenciálu. Jedna páka slouží k volbě rychlosti, druhá k přepínání směru pohybu „vpřed a vzad“. Nejnovější verze vozu jsou vybaveny senzorem, který při zařazení rychlostního stupně blokuje elektrickou síť zapalování.
K záběru vývodového hřídele slouží páka umístěná přímo na skříni převodovky při mechanickém záběru převodového bloku spojujícího pohon.
Motor se spouští ručním kabelovým zařízením, které přenáší rotační impuls přímo na klikovou hřídel motoru.
Výhody
Pojízdný traktor má poměrně spolehlivou konstrukci převodovky i pohonné jednotky. Vzhledem k tomu, že pojízdný traktor dostal převodovku od svého předchůdce (MTZ 05), spolehlivost konstrukce tohoto zařízení byla ověřena více než 40 lety praktických zkoušek. Majitelé staré verze pojezdového traktoru (MTZ 05) stále úspěšně provozují toto zařízení, vyráběné od roku 1978, bez stížností. Japonský motor Honda GX 270, nainstalovaný místo motoru UD-15, dále zvýšil technickou životnost nové verze pojízdného traktoru.
Motoblok MTZ 05
Mezi pozitivní aspekty konstrukce lze poznamenat, že pojízdný traktor získává dostatečnou funkčnost z racionálně navržené převodovky v jednom kompaktním krytu, kde mimo jeho hlavní klikovou skříň nejsou žádné další rotující části. Mechanismus pojízdného traktoru je tak chráněn před abrazivními a korozními vlivy prostředí a maximalizuje se jeho životnost.
Na rozdíl od svých konkurentů má MTZ 09N dobrou konstrukční hmotnost (176 kg) s racionálním rozložením vyvážení. Toto uspořádání zajišťuje dobré trakční vlastnosti podvozku, stabilní chod a průnik pracovních nástrojů při obdělávání půdy a pohodlné ovládání bez další námahy obsluhy. Změna dráhy rozšiřuje možnosti využití stroje při zpracování plodin různých řádkových plodin.
Motoblock Belarus 09N s přívěsem
Kromě pohodlného ovládání v malých zpracovaných oblastech složitého tvaru díky přítomnosti zpětných převodů byla další popularita pojízdného traktoru zajištěna možností přeměny na plnohodnotný dvounápravový samohybný stroj v kombinaci s adaptérem, kde je pojízdný traktor s tažným zařízením připojen k jednonápravovému adaptéru, tvořícímu podobu kloubového kladivového rámu tvarovaného stroje.
