Sleď je jedním z nejoblíbenějších rybích předkrmů na svátečním stole v Rusku. Pikantní, lehce osolené, v oleji nebo omáčce a vždy s vařenými bramborami s cibulí a máslem. Není divu, že tato ryba je lovena ve velkém množství ve všech regionech, kde se vyskytuje. Na Kamčatce je nejoblíbenější sleď olyutorský – obsahem tuku, a tedy i chutí výrazně předčí své příbuzné z jiných ruských oblastí.
Sleď olyutorský se nachází ve stejnojmenné zátoce v okrese Karaginsky na území Kamčatky. Největší rybářská společnost “Okeanrybflot” každoročně posílá rybářská plavidla do této rybolovné oblasti, jejíž továrny jsou přizpůsobeny pro výrobu rybích produktů ze sleďů – to jsou RS “Khotin”, “Irtyshsk”, “Cape Olyutorsky”, “ministr Ishkov“. Každý z nich je schopen vyrobit více než 150 tun mražených produktů denně. Všichni sledi mají jen tu nejvyšší kvalitu, čehož je dosaženo díky kompetentnímu managementu, profesionalitě týmu a přísné kontrole ve všech fázích – od výlovu syrového až po balení hotových výrobků.
Chemik-technolog z RS „Irtyshsk“ Ulyana Voronets řekl, jak se kontroluje kvalita každé šarže ulovených ryb: „Jakmile jsme přijali vlečnou síť a ryby šly do továrny, nejprve jsem se podíval na rozsah velikostí, konzistenci, vzhled, barva, poměr samců a samic – to pak nejdříve hodnotím čistě vizuálně. A pak začíná vážnější práce – chemický rozbor sledě na obsah tuku. Nebudu vás nudit odbornými termíny a vzorci, jen řeknu, že s normou 10-12% není obsah tuku v sleďovi Olyutor téměř nikdy nižší než 16-18%. Mnohem častěji je to 20-24%, proto je tak chutné, jemné a šťavnaté samo o sobě, bez koření.“
Posádky rybářských plavidel Okeanrybflot, aby ulovily tuto krásnou rybu, jezdí do rybářské oblasti koncem podzimu, kdy se vysilující bouře stávají stálými společníky rybářů. Monotónní práce, nudná šedivá obloha, jednotvárná krajina, nedostatek slunce a neustálé pohupování – to je v tomto ročním období každodenní život rybářů v Beringově moři. Rybolov pokračuje nepřetržitě, ale na rozdíl od lovu tresky zde není žádné velké vzrušení a přeplněná zátoka je spíše mínus než plus. Sleď se chová v malých dávkách, aby si zachoval svůj prodejný vzhled.
“Největší výtah zpravidla nepřesahuje padesát tun,” říká Artur Shulyak, starší důstojník RS Irtyshsk. – Při sběru sledě olyutorského se do popředí klade kvalita samotné ryby. Samozřejmě u jiných druhů rybolovu je kvalita naší prioritou, ale sleď je zvláštní případ. Je to velmi delikátní a dalo by se říci křehká ryba, při velkém kynutí se začíná vrásčit, přechází v kaši a samozřejmě se ztrácí kvalita. Proto je maximální přípustný a optimální objem 40-50 tun. V závislosti na intenzitě lovu zvedneme takovou váhu za dvacet minut, nebo na ní strávíme dvě hodiny, ale obecně plán za den důsledně plníme a překračujeme. Naším úkolem je plnit státem přidělené kvóty včas a snažíme se nezklamat vedení společnosti ani naše posádky.“
Z 98 členů posádky je 80 lidí zpracovateli ryb, hlavní páteř rybářského týmu. Pracují v osmihodinových směnách, každý má svou oblast, své místo v loděnici. Samotný závod se zase skládá z několika oddělení – řezání, třídění, mrazení, balení. Čerstvá surovina jde po dopravníku a postupně se mění v balené zboží se známým logem na krabici.
Během večerní kapitánské hodiny podává kapitán-ředitel rybářského plavidla „Irtyshsk“ Vladimir Iljič Varšavskij vlajkové lodi zprávu o postupu výpravy. Kvóty pro lov sleďů jsou plně zvládnuty, nákladní prostory se plní hotovými rybími produkty, další fází je překládka.
Před dvěma lety měl Okeanrybflot nový přírůstek: zakoupil přepravní chladničku „Gennady Vodolazsky“ s nosností 5 tisíc tun. Jedná se o páté přepravní plavidlo v pomocné flotile společnosti a díky jeho vzhledu se dodávka rybích produktů z rybářské oblasti do přístavu stala mobilnější a výrazně zrychlená.
Podzimní bouře v Oljutorském zálivu prověřily sílu posádky i lodi. Starší důstojník transportní lodi „Gennady Vodolazsky“ Evgeniy Anatolyevich Nesterenko vzpomíná na tuto cestu s nervózním úsměvem: „Tři dny plavby a okamžitě přetížení. Ale bouřlivé počasí zhatilo všechny plány: museli jsme jet do Litke Bay, kde bylo klidněji, a několik dní čekat na špatné počasí. A na moři je čas k nezaplacení, když ztratíte dny, přijdete o peníze a navíc naše rybí produkty už čekají na břehu a my je musíme stihnout dodat včas. Proto, jakmile se moře uklidnilo, vydali jsme se do oblasti přetížení a pak samozřejmě začaly perné dny. Rybářská plavidla se k nám přibližovala jedno za druhým, doslova jeden trawler se přibližoval – další už mířil naším směrem. Byly vykládány současně z obou stran do obou nákladních prostor. Došlo k velmi intenzivnímu vykládání, zvláště když byla předpovídána další bouřka. Bylo nutné si pospíšit, ale zároveň pečlivě dodržovat bezpečnostní opatření. Za dva dny jsme vyložili pět trawlerů a vzali na palubu pět tisíc tun rybích produktů. A rovnou do přístavu. Hlavní věc je, že jsme to udělali v předem dohodnutém časovém rámci a nikoho jsme nezklamali.”
Posádka na lodi „Gennady Vodolazsky“ je stálá. „Posádka se okamžitě usadila, kluci jsou zodpovědní a pracovití. Když jedou na dovolenou, napíšou prohlášení: „Žádám vás, abyste mi zachránili místo na lodi,“ říká hrdě kapitán Viktor Borisovič Smirnov. – Vytváříme pracovní podmínky pro celý tým, snažíme se u každého člena posádky rozvíjet pozitivní vlastnosti. Lidé nejen plní své přímé úkoly, ale také pomáhají vybavit loď. Život zde je dobře organizovaný v jídelně, v chatkách a v odpočívárně. Máme dvě tělocvičny, saunu, mnoho společenských her a ping-pongový stůl. Máme umělce, obrazy na stěnách jsou jejich dílem. Jsou tam řezbáři. Někdo vyrábí taburetky, jiný vázy na květiny. Každý má svůj koníček a každý z nás se snaží udělat z našeho „Gennady Vodolazského“ druhý domov – útulný, krásný a čistý. Padesát procent času jsme tady, takže jak trávíme tyto měsíce, tak probíhá celý váš život – zajímavý nebo nezajímavý. Hodně záleží na kapitánovi, samozřejmě.
Je třeba poznamenat, že v Okeanrybflotu je profesionalita kapitánů na nejvyšší úrovni: nedochází k žádným poruchám nebo mimořádným situacím, vše je řešeno rychle a kompetentně. Práce na moři je těžká, ale naše týmy jsou jednotné. Nyní se počasí změnilo, nepřetržité bouřky od podzimu do jara – pro rybářská plavidla je obtížné pracovat, ale každý si poradí, protože naše společnost zaměstnává vysoce kvalifikované odborníky. Celý život jsem pracoval jako horníci a nyní na dopravní lodi. A někdy mám pocit, že chci odejít, ale stejně se vracím. Sedím dva měsíce doma a nastává nějaká nervozita. Moje žena se na mě podívá, podívá se a říká: „Dobře, je čas, abys jel k moři. Zralý.” A podobnou situaci má každý kapitán. Takový osud jsme si zvolili.”
Spolu s kapitánem je na můstku ve službě jeho třetí důstojník Artem Eduardovič Bekkerman. Své povolání si vybral už jako dítě, lásku k moři má v genech – dědeček i otec byli ponorkáři. Nejprve pracoval jako námořník, pak na náklady firmy vystudoval vysokou školu a na deset let odjel na moře jako lodník. V blízké budoucnosti se plánuje stát kapitánem transportní lodi. „Romantika neodešla,“ říká, „vzdálené země, teplá moře, nové tváře, nové přístavy a lodě – to je život. Osobně bych loď nenazval uzavřeným prostorem, podívejte – kolem nás je celý kompas směrů, nejsme sami a nejsme bezmocní tváří v tvář živlům, moře samo pomáhá těm, kteří moře milují. A s bouří je třeba zacházet s respektem.“
Po dodání produktů z ryb sleďů na místo určení se přepravní loď Gennady Vodolazsky vydala do jiné rybolovné oblasti. Společnost splnila své kvóty pro sledě a trawlery Okeanrybflot se nakrátko vrátily do svého domovského přístavu. A před nimi byly opět dlouhé zimní měsíce v Beringově a Ochotském moři: nový rok znamená nové kvóty.
“Okeanrybflot vykázal v loňském roce dobré výsledky,” řekl Evgeny Alikovich Novoselov, generální ředitel PJSC Okeanrybflot. – Úlovek vodních biologických zdrojů naším podnikem činil více než 250 tisíc tun, dále jsme přijali ke zpracování více než 20 tun lososových ryb od pobřežních rybářských společností na území Kamčatky. Celkově činil podíl Okeanrybflotu téměř 20 % z celkové produkce celého našeho regionu. A právem jsme si zasloužili titul lídra v oboru,“ zdůraznil Evgeniy Alikovich.
Valentina BOKOVIKOVÁ, Fishnews Digest noviny
