Brabançon (Brabant, belgický kůň, belgický tažný kůň) je jedno z nejstarších evropských tažných plemen, ve středověku známé jako „flanderský kůň“. Brabançon byl použit pro selekci takových evropských plemen, jako jsou: Suffolk, Shire, a také pravděpodobně pro zlepšení růstových vlastností irského tažného koně. Předpokládá se, že plemeno Brabançon původně pochází z místních belgických plemen, která se vyznačovala malým vzrůstem: v kohoutku dosahovali až 140 centimetrů, ale vyznačovali se vytrvalostí, pohyblivostí a silnými kostmi.
Hlavním regionem pro šlechtění plemene byla belgická provincie Brabant, ze které pochází i název plemene, ale je důležité poznamenat, že belgický kůň byl vyšlechtěn i ve Flandrech. Díky své vytrvalosti a tvrdé práci zůstali Brabançoni, přestože byli využíváni jako jezdecký kůň, stále převážně tažným a tažným plemenem.
Belgický tažný kůň patří k jednomu z nejkvalitnějších a historicky nejvýznamnějších plemen tažných koní a také k nejstarším plemenům na světě.
Ve středověku byli předkové tohoto plemene nazýváni „velkými koňmi“. Do bitvy nesli těžce ozbrojené rytíře. Je známo, že podobní koně existovali v této části Evropy již v době Caesara. Řecká a římská literatura je plná odkazů na belgické koně. Ale sláva belgického plemene, nazývaného také vlámský kůň, byla ve středověku skutečně obrovská (obrnění belgičtí válečníci jej používali při křížových výpravách do Svaté země).
Od konce 19. století se plemeno dělí na tři hlavní linie, které existují dodnes, lišící se od sebe jak vzhledem, tak původem. První linie – Gros de la Dendre (Gross de la Dendre), byla založena hřebcem Orange I (Orange I), koně této linie se vyznačují mohutnou stavbou těla a zbarvením hnědáka. Druhá linie – Greysof Hainault (Grace of Einau), byla založena hřebcem Bayardem, a je známá pro roan (šedá s příměsí jiné barvy), šedá, dun (červená s černým nebo tmavě hnědým ocasem a hřívou) a červená koně. Třetí linii, Collossesde la Mehaigne (Ucho z La Maine), založil hnědák Jean I. a koně, kteří z něj vzešli, jsou proslulí svou extrémní vytrvalostí, silou a neobvyklou silou nohou.
V Belgii bylo toto plemeno prohlášeno za národní dědictví, nebo dokonce za národní poklad. Například v roce 1891 vyvezla Belgie hřebce do státních stájí Ruska, Itálie, Německa, Francie a Rakousko-Uherska.
Vysoká mechanizace zemědělské práce poněkud snížila poptávku po tomto obrovi, známém svou přítulnou povahou a velkou chutí pracovat. Belgický těžký nákladní automobil je žádaný v několika oblastech Belgie a Severní Ameriky.
Vlastnosti exteriéru plemene
Moderní Brabançon je silný, vysoký a silný kůň. Kohoutková výška je v průměru 160-170 centimetrů, ale existují i koně s výškou 180 centimetrů a výše. Průměrná hmotnost koně tohoto plemene je od 800 do 1000 kilogramů. Stavba těla: malá, rustikální hlava s inteligentníma očima; krátký svalnatý krk; masivní rameno; krátké, hluboké, kompaktní tělo; svalnatá silná záď; krátké silné nohy; středně velká tvrdá kopyta.
Barva je převážně červená a zlatočervená s černými znaky. Můžete se setkat s hnědáky a bílými koňmi.
Aplikace a úspěchy
Brabançon je extrémně oblíbený farmářský kůň a stále se používá jako pracovní tažný kůň. Zvířata jsou nenáročná na potravu a péči a nejsou náchylná k nachlazení. Mají klidnou povahu.
Hřebci z Belgie byli dovezeni do mnoha evropských zemí za účelem chovu těžkých koní pro produkční a zemědělské potřeby.
Koncem 1878. století vzrostla poptávka po tomto plemeni. Stalo se tak po několika úspěšných vítězstvích belgických tažných koní na velkých mezinárodních soutěžích. Syn Orange I, hřebec Brilliant, vyhrál v roce 1900 mezinárodní šampionát v Paříži a na několik dalších let zářil také v Lille, Londýně a Hannoveru. A vnuk zakladatele linie Gros de la Dendre hřebec Reve D’Orme se stal v roce XNUMX mistrem světa a další zástupce této linie se stal superšampionem.
Mimochodem, jeden z nejtěžších koní na světě patří k plemeni Brabançon – je to Brooklyn Supreme z města Ogden ve státě Iowa – hřebec hnědáka, jehož hmotnost byla 1440 kilogramů a kohoutková výška dosahovala téměř dva metry – 198 centimetrů.
Ve stejném stavu se navíc na začátku 47. století prodal za rekordní částku další Brabançon, sedmiletý hřebec Farceur. V aukci se prodal za 500 XNUMX dolarů.
Ruský těžký nákladní vůz – Toto je plemeno těžkých koní. Pracovní koně určené k přenášení těžkých nákladů. Výraznými výhodami ruských těžkých nákladních vozidel je absolutní nenáročnost v podmínkách údržby a přísná, dlouhodobá služba ve prospěch člověka.
| Jméno | Ruský těžký nákladní vůz |
| Země původu | Rusko |
| Typ plemene (použití) | Těžký tah, ke zlepšení místních plemen koní |
Popis plemene koní ruský těžký nákladní automobil
Vznikla na přelomu 19. a 20. století pohlcením křížení ruských plemen tažných koní a belgických arden, v důsledku čehož začaly převažovat vlastnosti těchto koní.
Plemeno koní “Ruský těžký nákladní automobil” bylo oficiálně zaregistrováno v roce 1952. Získalo se křížením ruských klisen s polokrevnými plemeny a těžkými nákladními vozy, jako je orlovský klusák, percheron, a také s ardenskými (toto plemeno bylo do Ruska přivezeno z Belgie v XNUMX. století).
Ruské těžké nákladní automobily byly používány jako zlepšováky jiných zemědělských plemen.
Oproti jiným ruským těžkým tažným plemenům má výhodu v tom, že středně velcí (do 150 cm v kohoutku) a nenároční koně si zachovávají svou mohutnost, sílu a vytrvalost.
Ruské plemeno těžkých nákladních automobilů je rozděleno do tří poddruhů:
- Uralský typ koně, který se liší prodlouženými končetinami pokrytými objemnou srstí.
- Masivní typ koně, který je ve srovnání s jinými těžkými nákladními vozy velký.
- Novoalekseevský typ koně, vizuálně podobný masivnímu typu, ale o něco menší v parametrech.
Charakterizace
Zvířata ruského těžkého plemene mají silnou a harmonickou stavbu, kompaktní velikost. V rámci odrůdy se rozlišuje lehký typ zvířete (s štíhlejším tělem a dlouhýma nohama) a těžký typ (svalnatější). Dalším poznávacím znakem plemene je vysoká produkce mléka. Klisny tohoto plemene dávají velké množství mléka, ze kterého se vyrábějí vzácné druhy sýrů.
Exteriér
Koně mají obdélníkové tělo na krátkých nohách. Hřbet je dlouhý a rovný (mírné prohnutí je povoleno), s vypouklými bedry. Záď je povislá, rozeklaná. Kohoutek je nízký. Nohy jsou silné a suché. Koně ruského plemene těžkých nákladních automobilů mají široká kopyta, nadprstí jsou pokryta hustou srstí, z poloviny zakrývají kopyto.
Hlava je lehká, se širokým čelem a rovným nebo „štikovým“ profilem. Uši jsou malé. Krk je krátký, široký a svalnatý. Posazení hlavy v poměru ke kohoutku je nízké, těžký náklaďák jako by natahoval krk dopředu. Je tam ofina, středně hustá ochlupená část.
- kohoutková výška dospělého hřebce je 147-150 cm, klisny – 145 cm;
- délka šikmého těla – 155 cm;
- prsa – 185 cm;
- obvod nadprstí – 23–25 cm.
Živá hmotnost ruského těžkého nákladního automobilu je 520–580 kg. Běžné barvy: červená, červenohnědá, hnědák, slavík.
Zvířata jsou předčasná – puberta nastává ve 2 letech. Klisny se vyznačují vysokou produkcí mléka – až 3 tuny mléka za laktaci.
Oblek
Barva je zpravidla načervenalá, s některým grošákem, méně často hnědým.
znak
Povaha ruského těžkého kamionu je jednoduchá – bezprecedentní vytrvalost, uznání a poslušnost vůči osobě, vysoký ukazatel mobility a energie. Díky těmto vlastnostem je kůň ideální pro zemědělské práce. Klidný a vyrovnaný kůň si rychle zvykne na nového majitele, v rámci rozumu se přizpůsobí jakýmkoliv životním podmínkám a rychle zapadne do pracovního plánu.
Ale pokud se něco pokazí, kůň může ukázat svůj charakter tím, že se mírně nahne.
Pros plemene
- nenáročnost v chovu a krmení;
- laskavost spojená s rázností;
- vynikající pracovní vlastnosti;
- vysoká produkce mléka klisen.
Nevýhody plemene
Mezi nevýhody chovatelů koní patří malý vzrůst zvířat, který omezuje využití koní při práci pod sedlem.
Obsah
Neexistují žádné rysy obsahu vlastní tomuto plemeni. Ruské těžké nákladní automobily jsou nenáročné a schopné se přizpůsobit jakýmkoli podmínkám.
Pro maso a mléčné účely jsou koně chováni ve stádech prakticky pod širým nebem. Na ochranu před povětrnostními vlivy se staví přístřešky se třemi stěnami nebo se staví hangáry. Ruské těžké nákladní vozy snášejí velmi dobře chlad, při dostatečném množství sena nezamrzají. Na zimu jsou zvířata porostlá hustou a hustou vlnou.
Stodoly a stáje jsou stavěny pro pracovní koně z levných dostupných materiálů (dřevo, pěnové bloky). Každý jedinec je chován v samostatném stání o rozměrech 3 x 3 m nebo 3 x 4 m. U stáje je nutné vybavit výběh, aby kůň mohl být většinu dne na čerstvém vzduchu.
Krmivo pro zvířata potřebuje jednoduché a uspokojující. Díky malým rozměrům je snadné koně nakrmit. Přibližná denní krmná dávka pro dospělého koně při středně těžké práci:
- seno z luštěnin – 15–17 kg;
- oves a ječmen, zploštělé nebo drcené – 3-4 kg;
- mrkev – 2-3 kg.
Část sena lze nahradit ovesnou nebo ječnou slámou. Pro lepší konzumaci se rozdrtí na kousky o velikosti 3–5 cm a spaří horkou vodou. Sůl na lízání by měla být volně dostupná ve stánku.
Každodenní péče o koně spočívá v kartáčování srsti a kopyt, česání hřívy. Je nutné obouvat pouze osoby zaměstnané při přepravě zboží na tvrdém povrchu.
