Bagr (pískové čerpadlo, bagr) – plavidlo technické flotily určené pro bagrování a těžbu nekovových stavebních materiálů.

Historické informace

Práce na bagrování řeky Vyatka začaly v roce 1882. [1]

Potřeba této práce byla způsobena skutečností, že kvůli přítomnosti trhlin a mělčin na řece, aby je překonaly, musely osobní lodě vylodit cestující a ti byli nuceni tyto úseky podél břehu překonat pěšky .

Po tři desetiletí nebylo bagrování na Vjatce pravidelné a provádělo se sporadicky, protože se provádělo parním bagrem, který pocházel z Kazaně.

V roce 1904 bylo poznamenáno: „Na řece Vjatka stále nejsou žádné bagrovací stroje, i když je již dlouho pociťována jejich naléhavá potřeba. [2]

Přepravní kronika.
Nový bagr. Podle „K.-V.R.“ vyčistit pušky z řeky. Vyatka v závodě akciového ostrova “Clayton and Comp.” V Petrohradě se staví bagr, který stojí 100 000 rublů, s hodinovou produktivitou až 15 metrů krychlových. sáh půdy. Tento bagr se již dokončuje a očekává se na řece. Vyatka v červenci tohoto roku, kde ji přijme kazaňský okres obce.

— Vjatka řeč — 1910, č. 93. [3]

V horkém létě roku 1912 se na řece objevila nebývalá mělká voda, která způsobila vážné problémy pro plavbu, která byla u města Vjatka možná pouze na člunech s mělkým ponorem. Tváří v tvář vážným finančním ztrátám a bez čekání na vládní pomoc použil místní monopolista „Partnerství přepravní společnosti Vyatka-Volga“ své vlastní peníze na stavbu bagru a několika rypadel. Od další sezóny tento karavan začal fungovat.

Během plavby v roce 1913 budou na řece Vjatka fungovat dvě bagrovací čerpadla.

— Vjatka řeč — 1913, č. 3. [3]

Kromě prohlubování koryta bagrovacím strojem byly použity i speciální hydraulické stavby – štíty, které zdržovaly pohyb pískové hmoty po proudu a zabraňovaly tvorbě písčin v říční plavební dráze. Řeka Vyatka v oblasti provinčního města byla splavná pouze v období „vysoké“ vody. V červenci už se velké lodě nemohly přiblížit k molu.

Bagrovací práce na přechodu u Gonby.
Nedaleko je protipožární hlídka. [4]

V sovětských dobách bylo na řece Vjatka několik bagrů. Byly použity společností Vyatka River Shipping Company k prohloubení koryta řeky za účelem opravy plavební dráhy. Vytěžený písek byl v tomto případě obvykle nakládán pomocí kalového potrubí [5] na čluny nebo vyplavován poblíž břehu.

ČTĚTE VÍCE
Kdy zasadit Galtonia?

Lidé tomu říkali plovoucí struktura “špinavý”, protože s jeho pomocí bylo dno řeky současně vyčištěno od všech drobných nečistot, sedimentů a bahna.

Bagr “Port – 3” patřil k říčnímu přístavu Vjatskie Polyany. Bagr byl postaven v loděnici Arkul (Projekt 2586, jediný svého druhu). Požární stráž byla postavena v loděnici Kostroma (dříve loděnice Komsomolskaja Pravda) (Rusko, Kostroma, projekt 70).

V zimě byl bagr zaparkován nedaleko železničního mostu, v potoce, kterou místní obyvatelé nazývali “Laptevské moře”. [6]

V letech 2012-2013 byl bagr Portovy – 3 prodán do Uljanovska.

Poznámky

  1. ↑ Parníky Vjatka (1861–1917) / R.V. Lapshin, N.V. Mityukov, L.P. Portseva, A.V. Korobeinikov. – Iževsk: Idnakar, 2012. – S.7.
  2. ↑ Zelenin D.K. Kama a Vjatka: průvodce a etnografický popis regionu Kama. — Jurjev, 1904
  3. ↑ 3,03,1 Citováno ze skupiny sociální sítě Vyatka: Heritage.
  4. ↑ Jednopodlažní plavidlo bez vlastního pohonu na obdélníkovém železobetonovém trupu se svislými boky a příčníky.
    Účel plavidla: ubytování posádky bagru (projekt 70 – 31 osob) nebo průzkumných pracovníků (projekt 70B – 16 osob).
  5. ↑ Kalové potrubí je hydraulické dopravní zařízení na pontonech, určené pro dopravu písku a zeminy v proudu kapaliny.
  6. ↑ Toto bylo pojmenováno po řidiči, který pracoval dlouhou dobu jako řidič na bagru.

zdroje

  • Web “Vodní doprava” – https://fleetphoto.ru/
  • Diskusní materiály ve skupině VK „Miluji Vyatskie Polyany“.

Bagr – plavidlo technické flotily určené pro bagrování a těžbu nekovových stavebních materiálů.

Typologie

Vícelopatový bagr s obslužnými plavidly: v popředí je nakladač na odvoz zeminy, vzadu motorizovaná dodávka

Bagr s půdou odtahující swows v Neva Bay, St. Petersburg

Podle způsobu sběru a přesunu zeminy se bagry dělí na:

  1. Sací bagr – odsávání a čerpání zeminy ve formě drti pomocí podložního čerpadla, nejběžnější typ bagru používaného na zeminy třídy I-IV;
  2. Lopatková rypadla jsou typem rypadla, které zvedá a přemisťuje zeminu pomocí kbelíků nebo lopatek. Používají se na tvrdých půdách třídy V-VI, kde účinnost sacích bagrů neposkytuje požadovanou produktivitu. Bagrovací zařízení se zase dělí na:
    1. Jednolopatková tyčová rypadla, což jsou jednolopatové rypadlo namontované na pontonu;
    2. Jednolopatové drapáky, což jsou jeřáby vybavené drapákem;
    3. Multi-scoop, což je kontinuální stroj s lopatkami připojenými k nekonečnému řetězu nataženému mezi dvěma bubny.
    1. S padajícím dlátem je schopen účinně kypřít kamenitou půdu s pevnostním koeficientem 0,4-0,6 do hloubky 6-12 m.
    2. S pneumatickým (nebo hydraulickým) kladivem – jsou schopni těžit nejodolnější horniny do hloubky 0,5-0,7 m.

    Podle způsobu přepravy zeminy se bagry dělí na:

    1. Refuler – přeprava zeminy je prováděna pomocí plovoucího kejdového potrubí. Cenově nejefektivnější způsob přepravy buničiny. Pokud je nutná přeprava na velké vzdálenosti, používají se další posilovací stanice.
    2. Scow – přepravu zeminy zajišťují swows – speciální plavidla, která přijímají zeminu do nákladového prostoru a přepravují ji na místo.
    3. Vlastní odvoz – zeminu nabírá bagr do vlastního nákladního prostoru a odváží ji na skládku.
    4. S hydromonitorovým vyhazováním buničiny. Tato metoda se používá při práci u ústí řek a nádrží s častými vlnami, nejrozšířenější je při hydrowashingu v podmínkách mořské vody.
    5. Longculoir (z francouzštiny – dlouhá chodba) – půda se pohybuje po dlouhém tácu za hranou rozvíjené štěrbiny nebo ke břehu.

    Podle metody pracovního pohybu:

    1. Samohybné – provádějte pracovní pohyby pomocí lodní pohonné jednotky (vybavené tažnými zásobníky kejdy).
    2. Kotva – provádějte pracovní pohyby na pracovních kotvách.
    3. Pile-kotva – pomocí kotev a kotevních pilot.
    4. Hromada – pohyb pouze pomocí hromádek.

    Podle způsobu práce se dělí na:

    1. Práce příkopovou metodou – bagr se pohybuje po rozvinuté ploše (hlavně sací bagry).
    2. Práce metodou papilonage – bagr se pohybuje po rozvinuté ploše (lopatkové bagry, sací bagry s mechanickým rozrývačem).