Navrhuji, abyste se nad touto otázkou zamysleli – pokud je disk auta větší (myslím v poloměru), má to lepší vliv na samotné auto a na dynamiku? Ostatně mnoho oblíbených úpravců (jezdících snížené Priory) se snaží namontovat velká kola s nízkoprofilovými pneumatikami (vždyť vyřezávají i oblouky pod křídly)! Proč? Pojďme se dnes zamyslet.
Dlouho jsem o tomto problému přemýšlel, shromažďoval jsem informace po dlouhou dobu, a to se děje – velké velikosti nejsou vždy dobré – je to bezpečné a zde je důvod. Pro obecné pochopení rozdělím článek do dvou pododdílů, nebude se protahovat, jdeme na to.
Malý disk
Nejprve se zamysleme nad „malou“ velikostí, malou, mám na mysli například standardní 13palcové možnosti, které jsou instalovány na našich AvtoVAZ nebo běžných „lidových“ zahraničních autech. Kupodivu MAJÍ také výhody! A není jich málo, takže nespěchejte s jejich výměnou za kola s větším poloměrem. Dovolím si ihned provést rezervaci: porovnáme „odlitky“ různých poloměrů.
1) Disk je malý (pouze 13 palců), takže cena je ze všech nejlevnější.
2) Čím je kolo menší, tím je lehčí.
3) Pro malé rozměry je potřeba méně výkonný motor. Vysvětlím proč – vzhledem k tomu, že má malý průměr, je těžiště posunuto do středu, a proto je mnohem snazší jej otočit. Proto mají malá auta vždy takové možnosti, v rozmezí od 10 palců do 13 palců. Právě tyto možnosti jsou snadno poháněny „slabými“ motory o objemu 0,8 – 1,2 litru; neberu možnosti s přeplňováním.
4) Pokud je velikost malá, pak má guma pneumatiky větší profil na výšku. Tento profil snáze „polyká“ nerovnosti vozovky, takže jízda je pohodlnější. Také odpružení bude jezdit déle díky menšímu zatížení.
5) S malými ráfky se auto rozjede ze zastávky rychleji (pokud porovnáme vozy se stejnými vlastnostmi).
Zápory:
1) Ano, auto s malými koly má rychlý start, ale maximální rychlost bude nižší než u auta s velkými koly. Je to jednoduchá fyzika.
2) Řízení bude méně přesné než u auta s velkými ráfky. Větší ráfky mají vyšší tuhost kol díky nízkému pryžovému profilu, a proto budou menší naklánění v zatáčkách. Lze projet vysokou rychlostí.
Velké ráfky
Co mohu říci o velkých kolech, jejich instalace je v mnoha ohledech poctou módě. ANO, není to kontroverzní, velké vypadají mnohem lépe než menší v průměru. Musíte však pochopit, že pokud dáte 14 nebo 16 palců na Prioru se stejnými vlastnostmi místo standardních 17palcových možností, prohrajete při stálém startu. Samozřejmě se to dá vynahradit vysokou rychlostí, ale ve městě nic takového prakticky neexistuje, je to všechno na dálnici. Chcete-li zvýšit přilnavost vozu, musíte také nainstalovat širší pneumatiky, protože úzká, nízkoprofilová pneumatika může snadněji klouzat, a abyste kompenzovali přilnavost, musíte ji jednoduše zvýšit (instalací širší pneumatiky).
1) Budu se trochu opakovat. Ale to je ovladatelnost, auto opravdu „řídí“ mnohem jasněji než auto s malými pneumatikami. Ve skutečnosti se můžete střídat ve vysokých rychlostech.
2) Spotřeba paliva. Auto s velkými koly bude mít nižší spotřebu paliva než auto s malými. Proč? Je to jednoduché, velké kolo se lépe odvaluje (například na neutrál) díky nízkému profilu gumy, ale malý disk má profil gumy vyšší (větší deformace gumy) a vlastně se hůř odvaluje.
3) Estetický vzhled. Velký disk vypadá esteticky lépe – krásnější.
Zápory
1) Jsou dražší než jejich „malé“ protějšky. Někdy se cena několikrát liší.
2) Váží více. Což negativně ovlivňuje spotřebu.
3) Nejlépe silnější motor. Minimální požadovaný objem je 1,5 litru (16 ventilů), výkon – od 100 hp.
4) Tuhost odpružení. Díky nízkému profilu gumy není tak pohodlný pohyb.
5) Závěsný zdroj. Rychleji „umře“, dopady jsou tvrdší, a proto prvky rychleji selhávají.
6) Dotýkají se tělesných prvků. Například oblouky křídel jsou uvnitř, životnost pneumatik se snižuje, protože drhnou (ano, mohou prostě prasknout), poloměr otáčení je také menší
Malé video, VAZ 2115 – větší velikost
Myslete tedy sami, velká kola jsou jistě krásná, ale vždy je potřeba mít hlavu na ramenou! Na naše VAZy není potřeba instalovat 16 – 17 odlitků (vždyť oni také stříhají křídla). Vždy je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce k rozměrům pneumatik a kol, obvykle se umisťují na karoserii ve formě štítku (to není jen informace na krásu, bylo ověřeno testováním). Pro Prioru, pokud se nepletu, maximálně 15 palců! Pokud vsadíte více, musí být pneumatiky širší, jinak můžete jednoduše „ulétnout“.
Pochopte, že to, že se nestaráte o svou bezpečnost, neznamená, že nemůžete ubližovat ostatním. Koneckonců, auto bez výkonových charakteristik je nepředvídatelné! To platí jak pro pneumatiky, tak pro spouštění vozu!
A to je pro mě vše! Myslím, že moje informace jsou pro vás užitečné, přečtěte si náš AUTOBLOG, přihlaste se k odběru aktualizací na sociálních sítích.
(15 hlasů, průměr: 4,60 z 5)
